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Pneu Bridgestone Battlecruise H50

Conçu pour les V-Twins Américains

Type : Moto | Catégorie : Route | Segment : Custom

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Second pneumatique Bridgestone conçu avec la technologie Ultimate-Eye (U-EYE), technique d'aide à la conception visant à évaluer  le comportement du pneu au conctact de la route, le Bridgestone Battlecruise H50 est un pneu moto custom dédié aux V-Twins Américains. Développé avec le souci de répondre aux attentes, très spécifiques des utilisateurs de machines customs, le Battlecruise H50 intègre, longévité, design, tenue sur sol mouillé et maniabilité. Le manufacturier Nippon annonce un pneu arrière 2,7 fois plus endurant que celui du Exedra Max et beaucoup plus endurant que le plus sérieux de ses concurrents premium, avec une longévité record de 20 000 à 30 000 km. Bridgestone a amélioré l’amortissement des vibrations et l’absorption des chocs sur le pneu avant, pour une conduite confortable, même sur longs trajets. La maniabiltié est assurée y compris pour les motos supérieures à 300 kg, à basse comme à haute vitesse, minimisant ainsi les risques de chutes.

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Points forts:

  • Longévité record
  • Grand confort de roulage
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Descriptif du pneu BRIDGESTONE Battlecruise h50

Pneu Bridgestone Battlecruise H50 Conçu pour les V-Twins Américains

Type : Moto | Catégorie : Route | Segment : Custom

Second pneumatique Bridgestone conçu avec la technologie Ultimate-Eye (U-EYE), technique d'aide à la conception visant à évaluer  le comportement du pneu au conctact de la route, le Bridgestone Battlecruise H50 est un pneu moto custom dédié aux V-Twins Américains. Développé avec le souci de répondre aux attentes, très spécifiques des utilisateurs de machines customs, le Battlecruise H50 intègre, longévité, design, tenue sur sol mouillé et maniabilité. Le manufacturier Nippon annonce un pneu arrière 2,7 fois plus endurant que celui du Exedra Max et beaucoup plus endurant que le plus sérieux de ses concurrents premium, avec une longévité record de 20 000 à 30 000 km. Bridgestone a amélioré l’amortissement des vibrations et l’absorption des chocs sur le pneu avant, pour une conduite confortable, même sur longs trajets. La maniabiltié est assurée y compris pour les motos supérieures à 300 kg, à basse comme à haute vitesse, minimisant ainsi les risques de chutes.

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