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Pneu Dunlop TrailSmart Max

Le meilleur des performances sur route avec un soupçon d'aventure

Type : Moto | Catégorie : Trail | Segment : Trail-routier

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Pensé pour une utilisation à dominante routière, le Dunlop Trailsmart Max autorise exceptionnellement quelques échappées hors route. Evolution de son ainé le Trailsmart, le pneu avant a été totalement revu afin d'augmenter la précision, la remontée d'information tout en réduisant l'effort au guidon des derniers trails les plus puissants. Les dimensions avant 90/90-21 et 120/70 ZR19 bénéficient d'une nouvelle construction visant à améliorer la maniabilité. Le pneu arrière intègre un double mélange de gomme (technologie MT) et une structure à nappes croisées pour une meilleure longévité et davantage de grip en courbe.

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Le pneu arrière bénéficie de la technologie MT (Multi-Tread : emploi de 2 mélanges de gomme) pour une adhérence optimale en courbes, une stabilité et une traction exceptionnelles en ligne droite. La technologie JLB (Construction bandage sans joint) garantit une maniabilité plus fluide et une stabilité accrue de la zone de contact avec le sol.

Points forts:

  • Adhérence sur sol sec ou mouillé
  • Grip exceptionnel en courbe
  • Potentiel kilométrique augmenté
  • Maniabilité et stabilité
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Descriptif du pneu DUNLOP Trailsmart Max

Pneu Dunlop TrailSmart Max Le meilleur des performances sur route avec un soupçon d'aventure

Type : Moto | Catégorie : Trail | Segment : Trail-routier

Pensé pour une utilisation à dominante routière, le Dunlop Trailsmart Max autorise exceptionnellement quelques échappées hors route. Evolution de son ainé le Trailsmart, le pneu avant a été totalement revu afin d'augmenter la précision, la remontée d'information tout en réduisant l'effort au guidon des derniers trails les plus puissants. Les dimensions avant 90/90-21 et 120/70 ZR19 bénéficient d'une nouvelle construction visant à améliorer la maniabilité. Le pneu arrière intègre un double mélange de gomme (technologie MT) et une structure à nappes croisées pour une meilleure longévité et davantage de grip en courbe.

Le pneu arrière bénéficie de la technologie MT (Multi-Tread : emploi de 2 mélanges de gomme) pour une adhérence optimale en courbes, une stabilité et une traction exceptionnelles en ligne droite. La technologie JLB (Construction bandage sans joint) garantit une maniabilité plus fluide et une stabilité accrue de la zone de contact avec le sol.

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