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Catégorie : Tourisme
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Saison : Été
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Diamètre maximum accepté par les centres.Type : Tourisme | Conditions : Été
Le pneu Michelin Energy Saver plus est annoncé comme la future coqueluche des pneumatiques de voitures de tourisme. Son prédécesseur, le pneu Energy Saver est déjà un best-seller de la marque française ; et à l’occasion de l’arrivée de la nouvelle Peugeot 308 (voiture de l’année 2014), la marque au lion a demandé à Michelin de créer un pneu qui serait capable de sublimer les performances de la 308.
Le Michelin Energy Saver + fait donc son apparition à cette occasion et impressionne d’emblée. Les attentes étaient fortes mais les résultats le sont d’autant plus. Parlons dans un premier temps de sa conception avec ses 3 rainures centrales qui ont déjà tout prouvé au niveau de leur efficacité. Capables d’évacuer en moyenne 30L d’eau par seconde, leur capacité de drainage est impressionnante et garantissent une
parfaite tenue de route même sur des surfaces abondamment mouillées. Elles sont relayées par de fines rainures latérales qui participent à ce travail de dégagement de l’eau.
En ce qui concerne l’adhérence du véhicule, Michelin a augmenté la taille de la zone de contact de 10% par rapport à l’ancienne génération et garantit par ce biais une adhérence et une force de traction optimale. Comme nous pouvions nous y attendre les performances en terme de sécurité, de tenue de route, d’adhérence et de force de traction sont superbes, mais Michelin ne s’arrête pas là. Comme son nom l’indique, le pneu Energy Saver plus a pour objectif prioritaire les économies qu’il procure, que ce soit en terme de carburant ou en durée de vie du pneumatique.
Ces deux aspects sont les points primordiaux que la marque française a voulu mettre en avant, et elle le fait de bien belle manière. La technologie Eco N Grip a été apportée à ce modèle, celle-ci permet une meilleure cohésion moléculaire de la gomme et limite l’échauffement du pneu ce qui explique les performances au niveau des économies de carburant et de longévité du pneu. Pour finir, il est optimisé pour une moindre résistance au roulement grâce à une couche de polymères placée sous la bande de roulement.
Quelles sont les innovations qui font de l'Energy Saver plus l'une des références de pneus Été ? Découvrez ici un condensé des meilleures technologies Michelin.
Cette technique permet de réduire l'échauffement du pneu grâce à une meilleure cohésion moléculaire de la gomme, ainsi le pneu va voir sa durée de vie prolongée et une économie de carburant très appréciée par les automobilistes.
Le polymère est un composant qui se situe sous la bande de roulement, qui permet de réduire la résistance au roulement. Cette couche de polymère permet au pneu d'être plus performant et de réaliser des économies d'énergie.
Améliore les performances générales comme la tenue de route, la précision de conduite et la force de traction puisque le pneu adhère plus facilement au sol et ce, par temps sec ou humide.
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