MICHELIN Power GP
- Route
Points forts :
- Pneu sport.
- Adapté aux track-days.
- Bonne tenue de route.
- Style.
Le MICHELIN Power GP est un pneu polyvalent pour les motos sportives. Conçu afin d’offrir précision et fiabilité, il s’adresse aux pilotes exigeants qui évoluent sur la route, mais aussi à ceux qui aiment pratiquer le track-day. Le soin apporté par MICHELIN dans sa conception offre un excellent compromis entre adhérence et durée de vie.
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➤ Dans le manuel du constructeur du véhicule.
➤ Sur les flancs extérieurs des pneus.
Assurez-vous que les dimensions correspondent à celles recommandées par le constructeur.
Comment choisir l'indice de charge ?
L'indice de charge doit toujours être supérieur ou égal et ce, pour garantir le bon fonctionnement et la sécurité de votre véhicule. Il n’est donc pas possible de monter un pneu ayant un indice de charge inférieur à celui d’origine.
Comment choisir l'indice de vitesse ?
L’indice de vitesse indique la vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler en toute sécurité avec la charge indiquée. Vous ne pouvez pas monter un pneu avec un indice de vitesse inférieur à votre pneu d’origine.
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- Route
- Se monte à l'avant
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
Payer en 3x ou 4x -
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- Route
- Se monte à l'arrière
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
Payer en 3x ou 4x -
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- Route
- Se monte à l'arrière
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
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- Route
- Se monte à l'arrière
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
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- Se monte à l'arrière
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
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5/5
Pneus MICHELIN Power GP
La gamme Power de MICHELIN regroupe 4 pneus distincts, dont le Power GP. Mieux adapté à la piste que le Power 5, mais plus performant sur la route que le Power Cup 2, le Power GP montre de bons résultats dans toutes les conditions. Particulièrement recommandé pour les pilotes avec une conduite sportive, il convient parfaitement pour les journées sur piste. Il offre un excellent grip et plus de maîtrise sur la route comme sur circuit, son taux d’entaillement de 5 % (plus faible que celui du Power 5) confère une grande réactivité sur piste tout en permettant son homologation pour la route.
Le Power GP est un pneu idéal pour les pilotes qui recherchent de bonnes sensations tout en ayant la possibilité de repousser les limites sur circuit.
Tenues de route
Le Power GP intègre la technologie « 2CT » pour le pneu avant et « 2CT+ » pour celui de l’arrière. Le procédé utilise deux composés de gomme distincts au centre et sur l’épaulement pour favoriser la stabilité à grande vitesse ainsi que l’adhérence dans les virages. Le composé du centre de la bande de roulement contient de la silice pour augmenter l’efficacité sur sol mouillé et optimiser la mise en température. Celui de l’épaulement intègre du noir de carbone, ce qui maximise le grip sur le sec tout en conférant une grande résistance à l’usure.
Hautes performances
Les sculptures centrales de sa bande de roulement et le composé en silice garantissent un bon comportement sur l’eau.
Avec ses épaulements slick, il permet un pilotage plus sportif en accordant davantage de précision et de maîtrise dans les courbes.
Style
L’intégralité de la gamme Power de Michelin dispose de la « Premium Touch Technology » qui repose sur l’utilisation d’un laser afin de présenter un marquage stylisé sur le flanc. Le logo du manufacturier et le lettrage présentent un effet en 3D avec des nuances de noir qui accordent une apparence dynamique.
