


Où trouver les dimensions des pneus ?
➤ Dans le manuel du constructeur du véhicule.
➤ Sur les flancs extérieurs des pneus.
Assurez-vous que les dimensions correspondent à celles recommandées par le constructeur.
Comment choisir l'indice de charge ?
L'indice de charge doit toujours être supérieur ou égal et ce, pour garantir le bon fonctionnement et la sécurité de votre véhicule. Il n’est donc pas possible de monter un pneu ayant un indice de charge inférieur à celui d’origine.
Comment choisir l'indice de vitesse ?
L’indice de vitesse indique la vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler en toute sécurité avec la charge indiquée. Vous ne pouvez pas monter un pneu avec un indice de vitesse inférieur à votre pneu d’origine.
1001Pneus, spécialiste du pneu moto pas cher
ACHETER UN PNEU MOTO CHEZ 1001PNEUS
Sur 1001Pneus, commandez vos pneus moto parmi les plus grands manufacturiers pour équiper votre deux-roues. Nous référençons le pneu idéal pour répondre à chaque style de pilotage, de la conduite urbaine au circuit.
- Marques Premium : Retrouvez les dernières gommes Michelin (gammes Road, Power, Anakee), Bridgestone (Battlax), Pirelli (Diablo, Scorpion), Dunlop, Metzeler et Continental. Ces références garantissent les meilleures performances en termes de grip, de distance de freinage et de longévité.
- Marques Quality : Pour maîtriser votre budget sans sacrifier la sécurité, nous proposons des marques de pneus moto reconnues comme Mitas, Avon, Maxxis ou Heidenau.
Notre catalogue couvre l'intégralité des segments : pneus piste pour les circuits, pneus sport-touring pour les longs trajets, pneus hypersport pour la performance pure, pneus trail pour l'aventure mixte route/chemin, pneus custom pour les lourdes charges, ainsi que les pneus cross et enduro et pneus pour scooter. Que vous cherchiez un train de pneus complet ou un pneu arrière seul, nous avons la référence compatible avec votre 2 roues. Nous proposons aussi à la vente des pneus moto pour l'hiver ou encore des pneus moto à flanc blanc.
Livraison et réseau de 4500 garages
L'achat de pneus moto sur internet doit être simple et sécurisé. Notre force réside dans notre logistique et notre maillage territorial unique.
- Sélection des dimensions : Renseignez la largeur, la hauteur, le diamètre de jante ainsi que les indices de charge et de vitesse dans notre sélecteur.
- Expédition rapide : Profitez de la livraison gratuite (dès 2 pneus) sous 48 à 72 heures.
- Montage professionnel : C'est notre atout majeur. Nous disposons d'un réseau de 4 500 centres de montage partenaires en France. Lors de votre commande, choisissez le garage le plus proche. Vos pneus y sont livrés directement. Il vous suffit de prendre rendez-vous pour le montage, le valvage et l'équilibrage de votre roue.
1001pneus dispose d'un large catalogue, d'un stock important, de prix compétitifs et de l'expertise nécessaire pour répondre aux besoins de tout public et vous faire rouler en toute sécurité ! Tout au long de l'année, nous proposons également de nombreuses promotions sur nos pneus.
BIEN CHOISIR SON PNEU MOTO
Le choix d'un pneumatique ne se limite pas à la dimension. C'est le seul point de contact entre votre moto et la route. Il est crucial de sélectionner un modèle adapté à votre usage.
Un pneu Racing (homologué route) offrira une adhérence exceptionnelle sur le sec mais une durée de vie limitée et une tenue de route précaire sous la pluie. À l'inverse, un pneu Sport-Touring moderne utilise des technologies riches en silice pour offrir un grip sécurisant sur sol mouillé et froid, tout en assurant un kilométrage élevé. Pour les Trails, le choix se fera selon le ratio route/off-road (ex: 80% route, 20% chemin). Respectez toujours les dimensions d'origine constructeur pour conserver l'homologation et le comportement sain de votre moto.
Une liste de questions/réponses qui peuvent vous être utiles :
Pneu Radial ou Diagonal : quelle différence ?
La structure (la carcasse) influe sur le comportement. Le pneu Radial (indiqué par un "R", ex: 180/55 ZR17) dispose de nappes à 90 degrés. Il est plus souple, chauffe moins à haute vitesse et offre une meilleure stabilité. Il équipe la majorité des motos modernes de plus de 600cc. Le pneu Diagonal (Bias, indiqué par un "-") a des flancs plus rigides. Il est souvent réservé aux Customs, aux petites cylindrées ou aux motos anciennes pour supporter des charges lourdes. Attention : Ne mélangez jamais une structure radiale et diagonale sur la même moto (sauf homologation spécifique).
Qu'est-ce qu'un pneu bi-gomme ?
C'est une technologie très prisée (souvent utilisée sur le pneu arrière). Le pneu Bi-gomme (ou Multi-Compound) possède une bande de roulement centrale composée d'une gomme dure pour résister à l'usure lors des accélérations et sur autoroute. Les épaules (les côtés) sont composées d'une gomme plus tendre pour maximiser l'adhérence lors de la prise d'angle en virage. Cela offre le meilleur compromis entre longévité et sécurité sportive.
Quelle est la bonne pression de gonflage ?
Ne vous fiez pas à la pression maximale inscrite sur le flanc du pneu. La bonne pression est celle préconisée par le constructeur de votre moto (voir manuel ou étiquette sur le bras oscillant). En moyenne sur route : 2.3 à 2.5 bars à l'avant et 2.5 à 2.9 bars à l'arrière. Vérifiez toujours la pression à froid (moto à l'arrêt depuis 2h ou moins de 3km parcourus). Si vous contrôlez à chaud, ajoutez 0.3 bars à la valeur recommandée. Une mauvaise pression dégrade la tenue de route et accélère l'usure.
Comment faire le rodage d'un pneu neuf ?
Les pneus neufs sont recouverts de paraffine (agent de démoulage) qui les rend glissants. Le rodage est impératif pour votre sécurité. Parcourez environ 50 à 100 km avec une conduite souple. Augmentez progressivement l'angle en virage pour "gommer" la bande de peur sans brutalité. Évitez les freinages d'urgence et les accélérations fortes durant cette période.
Quand faut-il changer ses pneus ?
Trois signes doivent vous alerter :
- L'usure : Le témoin d'usure (TWI) dans les rainures indique la limite légale (1 mm ou 1.6 mm). Si la gomme l'atteint, changez immédiatement.
- L'âge (DOT) : Après 5 ans, la gomme durcit et perd son adhérence, même si le pneu semble neuf visuellement.
- L'état : Une hernie, une coupure profonde, des craquelures ou un "plat" sur la bande de roulement nécessitent un remplacement.
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