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Pneus moto sport touring
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Comment choisir l'indice de charge ?
L'indice de charge doit toujours être supérieur ou égal et ce, pour garantir le bon fonctionnement et la sécurité de votre véhicule. Il n’est donc pas possible de monter un pneu ayant un indice de charge inférieur à celui d’origine.

Comment choisir l'indice de vitesse ?
L’indice de vitesse indique la vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler en toute sécurité avec la charge indiquée. Vous ne pouvez pas monter un pneu avec un indice de vitesse inférieur à votre pneu d’origine.

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Pneus moto touring

Les pneus de moto touring (ou route) sont adaptés à un usage quotidien sur route classique. On retrouve ce type de pneu sur la plupart des motos, quelle que soit leur cylindrée. Pour ce type de pneu, on distingue les pneus touring des sport-touring.

Les pneus route disposent d’un composé de gomme relativement dur qui offre une température de fonctionnement optimale dans les basses températures. En outre, celui-ci contribue à un meilleur potentiel kilométrique.

Habituellement, ils bénéficient d’une carcasse rigide qui permet d’amortir les chocs et de renforcer le confort.

Grâce à leurs nombreuses sculptures, ils octroient une excellente adhérence, même lorsque la route est mouillée. Ainsi, les pneus route sont idéaux pour évoluer en ville et sur les routes en toute sérénité.

Les pneus touring dit « GT » présentent les mêmes caractéristiques, mais sont adaptés pour les motos grand tourisme, généralement plus lourdes.

Pneus moto sport-touring

Les pneus sport-touring proposent des performances à mi-chemin entre les pneus touring et les pneus sport.

Ils confèrent une excellente maîtrise et un pilotage précis pour appréhender la route de manière sportive.

D’ordinaire, ils possèdent un composé de gomme intermédiaire avec une température de fonctionnement plus haute que les pneus touring, mais plus basse qu’un pneu sport.

De même, on aperçoit habituellement des sculptures moins marquées que sur un pneu touring afin d'accroître les performances.

Les pneus moto sport-touring disposent d’une meilleure longévité que des pneus sport en raison de leur carcasse et de leur composé de gomme plus résistants.

Il existe des pneus sport-touring « GT » pour les motos plus imposantes.

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