BRIDGESTONE Battlax BT-023 Sport Touring
- Route
Points forts :
- Excellente adhérence.
- Maniabilité exceptionnelle.
- Longévité conséquente.
Le BRIDGESTONE Battlax BT-023 Sport Touring est un pneu moto conçu pour les routières. Grâce à son adhérence et sa maniabilité, il garantit un haut niveau de performance ainsi qu’un confort de pilotage maximal. Sa résistance à l’usure assure un rendement kilométrique élevé.
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➤ Dans le manuel du constructeur du véhicule.
➤ Sur les flancs extérieurs des pneus.
Assurez-vous que les dimensions correspondent à celles recommandées par le constructeur.
Comment choisir l'indice de charge ?
L'indice de charge doit toujours être supérieur ou égal et ce, pour garantir le bon fonctionnement et la sécurité de votre véhicule. Il n’est donc pas possible de monter un pneu ayant un indice de charge inférieur à celui d’origine.
Comment choisir l'indice de vitesse ?
L’indice de vitesse indique la vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler en toute sécurité avec la charge indiquée. Vous ne pouvez pas monter un pneu avec un indice de vitesse inférieur à votre pneu d’origine.
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- Route
- Se monte à l'arrière
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
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- Route
- Se monte à l'arrière
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
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- Route
- Se monte à l'arrière
- Grand Tourisme : Version renforcée pour moto lourde
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
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- Route
- Se monte à l'avant
- Grand Tourisme : Version renforcée pour moto lourde
- Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
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- Route
- Se monte à l'avant
- Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
Payer en 3x ou 4x -
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- Route
- Se monte à l'avant
- Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
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- Route
- Se monte à l'avant
- Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
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- Se monte à l'arrière
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
Payer en 3x ou 4x -
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- Route
- Se monte à l'arrière
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
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- Route
- Se monte à l'arrière
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
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- Se monte à l'arrière
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
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- Se monte à l'arrière
- Grand Tourisme : Version renforcée pour moto lourde
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
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- Route
- Se monte à l'avant
- Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
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- Se monte à l'avant
- Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
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- Route
- Se monte à l'arrière
- Grand Tourisme : Version renforcée pour moto lourde
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
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- Route
- Se monte à l'avant
- Homologué pour Honda NC 700
- Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
Payer en 3x ou 4x -
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- Route
- Se monte à l'arrière
- Homologué pour Honda NC 700
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
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- Route
- Se monte à l'arrière
- Homologué pour Yamaha FJR 1300 (2013)
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
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- Route
- Se monte à l'avant
- Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
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- Route
- Se monte à l'avant
- Grand Tourisme : Version renforcée pour moto lourde
- Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
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4.8/5
Pneus BRIDGESTONE Battlax BT-023 Sport Touring
Le Battlax BT-023 Sport Touring est disponible en version standard et se décline également en GT pour les motos lourdes de plus de 250 kg.
Polyvalent, il permet une utilisation quotidienne et convient aussi aux longs trajets tout en étant adapté aux conduites sportives. Sa structure et son design ont été pensés pour octroyer une durée de vie optimale ainsi qu’un excellent confort de pilotage. Sa maniabilité ainsi que son adhérence contribuent à un haut niveau de sécurité.
Il équipe en première monte de nombreuses motos performances, dont la Honda NC 700, la Yamaha FJR 1300 et la Yamaha MT 07.
Excellente adhérence
Le BRIDGESTONE Battlax BT-023 Sport Touring intègre la technologie Mono spiral Bell qui garantit une déformation optimale de la carcasse pour une bonne empreinte au sol et un grip supérieur sur différents types de surfaces.
Maniabilité exceptionnelle
Le dessin de la bande de roulement est pensé pour optimiser la réactivité du BRIDGESTONE Battlax BT-023 Sport Touring pour une excellente maniabilité. Ses rainures assurent une évacuation efficace de l’eau pour un grip exceptionnel ainsi qu’une résistance élevée au phénomène d’aquaplaning et une prise en main facilitée même à grande vitesse.
Longévité conséquente
Plusieurs filaments légers entourent la circonférence du Battlax BT-023 Sport Touring permet d’amortir efficacement les chocs et garantissent ainsi un rendement kilométrique supérieur.
La nanotechnologie Nano Pro Tech contribue à une meilleure répartition de la silice et garantit à une plus grande adhérence ainsi qu’une usure plus régulière pour une durée de vie accrue.
