Monter ses pneus VTT tubeless : comment s’y prendre ?

Monter les pneus VTT tubeless consiste à installer un pneu sans chambre à air en assurant l’étanchéité entre la jante et les tringles grâce à un liquide préventif et un gonflage à fort débit. Nous vous expliquons comment les monter pour garantir leur efficacité.

Un bon montage de pneu VTT tubeless commence par un bon équipement. Voici ce qu'il vous faut :

• Pneu tubeless ou tubeless ready
• Jante compatible 
• Valve tubeless : assure l’étanchéité au niveau du perçage.
• Eau savonneuse ou produit de montage : crucial pour réduire les frottements et faciliter le claquage.
• Démonte-pneus robustes 
• Liquide préventif en bon état 
• Pompe à gros débit
• Compresseur

Examinez le flanc de votre pneu pour trouver la mention Tubeless ou Tubeless Ready. Côté roue, assurez-vous que la largeur interne de vos jantes correspond à la section de votre pneu. Enfin, repérez la flèche indiquant le sens de rotation pour éviter de tout recommencer une fois le liquide injecté.

Si votre pneu semble impossible à rentrer, c’est fréquent, surtout sur les modèles neufs.

• Laissez-le quelques heures à température ambiante ou au soleil.
• Nettoyez soigneusement la jante. Une jante propre garantit une étanchéité durable.
• Vérifiez que le fond de jante est parfaitement collé, sans plis.
• Installez la valve sans l’obus pour maximiser le débit d’air au premier gonflage.

Lubrifiez généreusement les tringles avec de l'eau savonneuse pour faciliter le glissement. Installez la première tringle en prenant soin d'aligner le marquage du pneu avec la valve (pratique pour repérer une fuite plus tard). Engagez ensuite la deuxième tringle sur les trois quarts de la roue, en laissant une ouverture pour l'étape suivante.

Le liquide préventif colmate les porosités et les futures crevaisons. Secouez bien le flacon avant usage pour répartir les particules actives. Il existe deux méthodes pour l’ajouter : 

• Méthode par ouverture : Versez directement le liquide dans le pneu avant de fermer la tringle.
• Méthode par injection : Refermez le pneu, puis injectez le produit via le corps de la valve à l'aide d'une seringue.

• Gonflez fortement jusqu’à entendre les claquements.
• Vérifiez le témoin circulaire sur le flanc.
• Ajustez la pression recommandée.
• Faites tourner la roue pour répartir le liquide.

Utilisez la technique du démonte-pneu : insérez l’outil sous la tringle et faites-le progresser pour la positionner manuellement sur l’épaulement de la jante, en passant autour de la valve. Cette mise en place crée une pré-étanchéité mécanique qui facilite le gonflage.

Si cela ne suffit pas, optez pour la méthode de la chambre à air temporaire. Montez le pneu avec une chambre, gonflez pour faire claquer les tringles, puis dégonflez. Décollez ensuite un seul côté du pneu afin de retirer la chambre sans déplacer la tringle déjà en place. Cette base stable simplifiera nettement le gonflage final à la pompe à pied.