Pneu COOPER Cobra Radial G/T
- Collection
- Pneumatique été
Type : Collection Saison : Ete
Points forts :
- Adhérence au sol améliorée
- Usure homogène
- Performant toute l'année
- Maniabilité exceptionnelle
- Lettrage blanc en relief
Découvrez vite le Cobra Radial G/T, un pneumatique innovant conçu grâce au savoir-faire du manufacturier COOPER. Performant en été comme en hiver, ce modèle a été pensé pour répondre aux besoins des voitures et des petites fourgonettes. Vous cherchez un modèle de pneu très performant et capable de tenir sur la durée ? Le pneu Cobra Radial G/T est fait pour vous ! Trouvez vos dimensions en quelques clics et au meilleur prix sur 1001pneus, le spécialiste du pneu 4 saisons pas cher.
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- Collection
- Pneumatique été
- Raised White Letter : Inscriptions blanches en relief sur le flanc
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
100,20€ 1,45€Payer en 3x ou 4x -
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- Pneumatique été
- Raised White Letter : Inscriptions blanches en relief sur le flanc
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Efficacité énergétique : Noté F. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2
- Adhérence sur sol mouillé : Noté F. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté 2 sur une échelle de 1 à 3. Pneumatique modérément bruyant (ancienne notation)
- Bruit de roulement : 74dB
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- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Efficacité énergétique : Noté E. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2
- Adhérence sur sol mouillé : Noté C. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté 2 sur une échelle de 1 à 3. Pneumatique modérément bruyant (ancienne notation)
- Bruit de roulement : 74dB
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- Efficacité énergétique : Noté E. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2
- Adhérence sur sol mouillé : Noté C. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté 2 sur une échelle de 1 à 3. Pneumatique modérément bruyant (ancienne notation)
- Bruit de roulement : 74dB
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- Efficacité énergétique : Noté C. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2
- Adhérence sur sol mouillé : Noté C. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté 2 sur une échelle de 1 à 3. Pneumatique modérément bruyant (ancienne notation)
- Bruit de roulement : 70dB
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- Efficacité énergétique : Noté E. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2
- Adhérence sur sol mouillé : Noté C. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
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- Bruit de roulement : 74dB
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- Efficacité énergétique : Noté E. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2
- Adhérence sur sol mouillé : Noté C. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté 2 sur une échelle de 1 à 3. Pneumatique modérément bruyant (ancienne notation)
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- Efficacité énergétique : Noté E. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2
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- Efficacité énergétique : Noté E. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2
- Adhérence sur sol mouillé : Noté C. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté 2 sur une échelle de 1 à 3. Pneumatique modérément bruyant (ancienne notation)
- Bruit de roulement : 74dB
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- Efficacité énergétique : Noté E. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2
- Adhérence sur sol mouillé : Noté C. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté 2 sur une échelle de 1 à 3. Pneumatique modérément bruyant (ancienne notation)
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- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Efficacité énergétique : Noté E. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2
- Adhérence sur sol mouillé : Noté C. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté 2 sur une échelle de 1 à 3. Pneumatique modérément bruyant (ancienne notation)
- Bruit de roulement : 74dB
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- Efficacité énergétique : Noté E. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2
- Adhérence sur sol mouillé : Noté C. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
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- Efficacité énergétique : Noté E. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2
- Adhérence sur sol mouillé : Noté C. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté 2 sur une échelle de 1 à 3. Pneumatique modérément bruyant (ancienne notation)
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Descriptif du pneu
Pneu COOPER Cobra Radial G/T
L'alliance du style et de la performance
Type : Tourisme | Saison : Été.
Véritable condensé de technologies, le pneu COOPER Cobra Radial G/T vous garantit des performances et une sécurité à toute épreuve. En effet, sa gomme a été perfectionnée dans l'optique d'offrir une meilleure accroche au sol, ainsi qu'une durée de vie plus intéressante. En plus de son très bon grip sur sol sec, les nombreuses entailles de sa bande de roulement optimisent l'évacuation de l'eau de pluie pour une adhérence parfaite le sur route mouillée. En somme, son rib central et ses épaules encochées favorisent une usure plus régulière du pneu en toute saison. Résultat : le Cobra Radial G/T reste très performant et fiable toute l'année (jusqu'à 80 000 kilomètres).
De plus, le COOPER Cobra Radial G/T est parfaitement capable de se frotter aux surfaces plus difficiles. Il est d'ailleurs marqué du sigle « M+S », preuve de sa capacité à rouler sur les terrains glissants (neige) ou meubles (boue). Attention : notez bien que ce modèle n'est pas conçu pour affronter les conditions hivernales les plus extrêmes. De la même manière, il ne conviendra pas à une utilisation off-road.
Enfin, le Cobra Radial G/T est facilement reconnaissable par le lettrage blanc sur son flanc, qui lui apporte ce style bien particulier propre aux voitures musclées classiques. Un petit clin d'oeil qui fera le bonheur des conducteurs qui souhaitent allier performance et sécurité, le style en plus.
En résumé :
le pneu COOPER Cobra Radial G/T fait preuve d'une très bonne adhérence, d'une usure plus régulière, ainsi que d'une tenue de route sans faille. Sa stabilité et sa maniabilité sont exemplaires et lui garantissent une belle efficacité tout au long de l'année (marquage M+S). Les innovations technologies de la bande de roulement favorisent une meilleure distribution de la puissance du véhicule.
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