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MICHELIN Latitude Tour

MICHELIN Latitude Tour

  • 4x4
    4x4
  • Pneumatique été
    Pneumatique été
Type : 4x4 Saison : Ete
Évaluation: 4.7/5
93% of 100

 

Points forts

  • Excellente tenue de route (route mouillée)
  • Silencieux
  • Economies de carburant
  • Meilleure longévité

Le MICHELIN Latitude Tour est un pneu été destiné aux 4X4 & SUV. Il se caractérise par une parfaite combinaison entre maniabilité, confort, longévité et rendement énergétique. Grâce aux évolutions techniques apportées à ce pneu, le Latitude Tour est aujourd'hui considéré comme l'un des meilleurs pneus 4x4 sur routes sèches et mouillées.

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Comment choisir l'indice de charge ?
L'indice de charge indique la charge maximale que le pneumatique peut accepter. Il doit être respecté pour votre sécurité et pour la conformité lors d’un contrôle routier, un contrôle technique ou encore pour l’assurance. Il doit donc toujours être supérieur ou égal à l’indice des pneus d’origine mais jamais inférieur !

Comment choisir l'indice de vitesse ?
L’indice de vitesse indique la vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler en toute sécurité avec la charge indiquée. Il doit être respecté pour votre sécurité et pour la conformité lors d’un contrôle routier, un contrôle technique ou encore pour l’assurance. Il doit donc toujours être supérieur ou égal à l’indice des pneus d’origine mais jamais inférieur !

Et pour les pneus hiver ?
Pour les pneus neige, vous pouvez exceptionnellement monter un pneu avec un indice inférieur d’un niveau par rapport à vos pneus été.
Ex : Une voiture nécessitant un indice de vitesse T pourra prendre du S.

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1 Pneus

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  1. Pneu MICHELIN Latitude Tour - 1001PNEUS

    Brand name
    Latitude Tour
    265/65 R 17 110S
    Évaluation:
    93%
    (6  Avis)
    • type
      4x4
    • season
      Pneumatique été
    • mud_and_snow
      Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
    • rolling_resistance
      Efficacité énergétique : Noté B. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
    • wet_grip_class
      Adhérence sur sol mouillé : Noté D. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
    • external_rolling_noise_class
      Bruit de roulement : Noté B sur une échelle de A à C. Pneumatique modérément bruyant
    • external_rolling_noise_value
      Bruit de roulement : 72dB
    Payer en 3x ou 4x
    Voir

1 Pneus

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Avis clients 6

4.7/5

Évaluation:
93% of 100
(6  Avis)

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Pneu MICHELIN Latitude Tour 

Tout pour vous plaire

Type : 4X4 et SUV | Saison : Été

Le MICHELIN Latitude Tour est un pneu été destiné aux 4X4 & SUV. Il se caractérise par une parfaite combinaison entre maniabilité, confort, longévité et rendement énergétique. Grâce aux évolutions techniques apportées à ce pneu, le Latitude Tour est aujourd'hui considéré comme l'un des meilleurs pneus 4x4 sur routes sèches et mouillées.

Les nouveaux composés de gomme spéciaux limitent efficacement la résistance au roulement. Le pneu s'use donc moins vite et réduit considérablement la consommation de carburant. Durant la durée de vie du pneu MICHELIN Latitude Tour, économisez jusqu'à 300 litres d'essence.

Silencieux cette gamme de pneu vous apportera un confort indéniable grâce à la technologie "Comfort Control (MC)" impliquant une conception optimisée par ordinateur afin de réduire au maximum les vibrations et les bruits de roulement.

Enfin, le Latitude Tour présente une nouvelle technologie: la lamelissation 2D. Cette technologie assure une meilleure tenue de route et un meilleur freinage sur sol mouillé. Par ailleurs la gomme en bordure des nappes procure un confort exceptionnel. La nappe de nylon assure une meilleure résistance à grande vitesse.

LAMELISATION 2D

  1. Gomme issu de composé de silice: plus grande performance de freinage et tenue de route plus fiable.
  2. Large rainure circonférentielle réduit les risques d'aquaplaning.
  3. Bande de roulement issu d'un nouveau composé limitant la résistance au roulement.
  4. Lamellisation 2D
  5. Nappe de nylon pour une meilleure résistance à grande vitesse.
  6. Gomme en bordure des nappes apporte un grand confort."