PIRELLI Diablo Supercorsa SP V3
- Route
Points forts
- Agilité améliorée et maniabilité intuitive
- Excellent grip sur sol mouillé
- Stabilité et endurance
Fruit de l'expérience PIRELLI en championnat du monde Superbike (WSBK), le PIRELLI Diablo Supercorsa SP V3 équipe d'origine la sensationnelle Ducati Panigale V4. Homologué route, il a l'ADN et les performances d'un pneu piste. Sa carcasse à faible déformation favorise l'agilité et la maniabilité. Son pneu arrière bi-composé améliore le grip sur sol mouillé, maximise sa durée de vie. La zone slick sur les épaules du pneu et les rainures en forme d'éclair sur la bande de roulement, contribuent à une usure régulière et une plus grande longévité.
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➤ Dans le manuel du constructeur du véhicule.
➤ Sur les flancs extérieurs des pneus.
Assurez-vous que les dimensions correspondent à celles recommandées par le constructeur.
Comment choisir l'indice de charge ?
L'indice de charge doit toujours être supérieur ou égal et ce, pour garantir le bon fonctionnement et la sécurité de votre véhicule. Il n’est donc pas possible de monter un pneu ayant un indice de charge inférieur à celui d’origine.
Comment choisir l'indice de vitesse ?
L’indice de vitesse indique la vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler en toute sécurité avec la charge indiquée. Vous ne pouvez pas monter un pneu avec un indice de vitesse inférieur à votre pneu d’origine.
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- Route
- Se monte à l'avant
- Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
Payer en 3x ou 4x -
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- Route
- Se monte à l'arrière
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
Payer en 3x ou 4x -
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- Route
- Se monte à l'arrière
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
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- Route
- Se monte à l'arrière
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
Payer en 3x ou 4x -
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- Route
- Se monte à l'arrière
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
Payer en 3x ou 4x -
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- Route
- Se monte à l'arrière
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
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- Route
- Se monte à l'arrière
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
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- Route
- Se monte à l'arrière
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
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- Route
- Se monte à l'arrière
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
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- Route
- Se monte à l'avant
- Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
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- Route
- Se monte à l'arrière
- Homologué pour Honda CBR 1000 RR SP (2020)
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
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5/5
Pneu PIRELLI Diablo Supercorsa SP V3
Pneu réplica de 3ème génération pour la route et la piste
Type : Moto | Catégorie : Route / Circuit | Segment : Sport
Fruit de l'expérience PIRELLI en championnat du monde Superbike (WSBK), le PIRELLI Diablo Supercorsa SP V3 équipe d'origine la sensationnelle Ducati Panigale V4. Homologué route, il a l'ADN et les performances d'un pneu piste. Sa carcasse à faible déformation favorise l'agilité et la maniabilité. Son pneu arrière bi-composé améliore le grip sur sol mouillé, maximise sa durée de vie. La zone slick sur les épaules du pneu et les rainures en forme d'éclair sur la bande de roulement, contribuent à une usure régulière et une plus grande longévité.
La technologie EPT (Enhanced Patch Technology) assure une zone de contact au sol optimisée pour davantage de grip et une usure régulière.
