HANKOOK Smart Work DM11
- Approche chantier
Points forts :
- Excellente motricité
- Faible consommation carburant
- Très bonne longévité
- Traction boue/neige optimale
Le Hankook Smart Work DM11 est un pneu moteur conçu pour les usages mixtes route et chantier. Grâce à son profil directionnel, ses lamelles 3D et son composé IMS, il assure une excellente traction en toutes saisons, même en conditions boueuses, tout en offrant un haut rendement kilométrique et une faible résistance au roulement.
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➤ Sur le certificat d’immatriculation (carte grise). La rubrique F indique les poids autorisé (Poids total autorisé en charge (PTAC), Poids total roulant autorisé (PTRA)) et G indique le poids du véhicule à vide.
➤ Sur la plaque constructeur, située dans le véhicule, près de la porte conducteur ou sur le châssis. Elle précise le poids, le type de véhicule, et parfois les dimensions.
➤ Sur le manuel du constructeur ou la documentation technique, vous y trouverez les dimensions précises selon le modèle et la configuration.
Truck tires must always comply with the load and speed ratings approved for the vehicle, even in winter, unless otherwise specified by the manufacturer.
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- Approche chantier
- Essieu moteur
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Efficacité énergétique : Noté C. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté B. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté B sur une échelle de A à C. Pneumatique modérément bruyant
- Bruit de roulement : 74dB
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- Approche chantier
- Essieu moteur
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Efficacité énergétique : Noté D. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté B. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté A sur une échelle de A à C. Pneumatique peu bruyant
- Bruit de roulement : 73dB
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- Approche chantier
- Essieu moteur
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Efficacité énergétique : Noté C. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté B. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté A sur une échelle de A à C. Pneumatique peu bruyant
- Bruit de roulement : 73dB
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Pneus HANKOOK Smart Work DM11
Le pneu Hankook Smart Work DM11 est dédié aux camions-bennes circulant sur route et en approche chantier. Il est homologué M+S et 3PMSF, garantissant une traction fiable même en hiver. Sa bande de roulement directionnelle favorise l’adhérence en terrain meuble, et ses ponts de gomme stabilisent les blocs pour une conduite plus confortable et économique.
Une traction optimisée pour les conditions difficiles
Le profil directionnel et les lamelles 3D offrent une excellente motricité sur boue et neige, ainsi qu’une grande stabilité latérale. La structure du pneu permet également une bonne précision de conduite, même dans des environnements accidentés.
Un mélange de gomme pour une performance durable
Le composé de gomme avec technologie IMS améliore la liaison entre les polymères pour une meilleure résistance à l’échauffement. Résultat : une longévité accrue, une usure régulière et une économie de carburant, sans compromis sur la robustesse du pneu.
Un confort renforcé, même en usage chantier
Les ponts de gomme entre les blocs stabilisent la bande de roulement, réduisent le bruit et limitent les déformations. Cela contribue à améliorer le confort de conduite sur route tout en conservant les performances hors route, indispensables pour les activités de transport en chantier.
