Pneu GOODYEAR Ultra Grip Coach 315/80 R22.5 156/150L (154/150M) 18PR
- Essieu moteur
- Pneu hiver : Adapté à une utilisation en conditions hivernales lorsque la température est égale ou inférieure à 7°C sur sol sec, mouillé, enneigé ou verglacé. Inadapté aux conditions estivales.
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Détails techniques
- Adhérence sur sol mouillé : Noté C. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté A sur une échelle de A à C. Pneumatique peu bruyant
- Bruit de roulement : 73dB
Points forts :
- Traction hivernale excellente
- Bon potentiel kilométrique
- Tenue de route performante
- Faible niveau sonore
Le Goodyear Ultra Grip Coach est le pneu moteur idéal pour les autocars circulant par temps froid. Il garantit la sécurité des passagers grâce à une adhérence accrue sur neige et verglas. Ce modèle offre également un kilométrage excellent tout en restant silencieux pour le confort de tous.
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Budget préservé
(Paiement 3x et 4x)
- Essieu moteur
- Pneu hiver : Adapté à une utilisation en conditions hivernales lorsque la température est égale ou inférieure à 7°C sur sol sec, mouillé, enneigé ou verglacé. Inadapté aux conditions estivales.
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
Pneus Goodyear Ultra Grip Coach
Ce pneu Goodyear est spécifiquement conçu pour équiper les roues motrices des autocars affrontant des conditions difficiles. Il représente une solution de choix pour les trajets en montagne ou par temps extrême. L'expertise du manufacturier permet d'offrir un produit fiable qui privilégie la sécurité sans compromettre la rentabilité pour les transporteurs.
Une motricité supérieure sur neige et verglas
La bande de roulement bénéficie d'une lamellisation importante associée à une épaule semi-ouverte. Cette architecture technique assure une traction accrue sur les routes enneigées et verglacées. C'est l'équipement recommandé lorsque les conditions hivernales sont rigoureuses, surpassant les modèles standards dans ces environnements.
Durabilité et stabilité de conduite
Le profil large du pneumatique favorise un kilométrage élevé ainsi qu'une usure uniforme de la gomme. L'intégration de la dernière génération de lamelles tridimensionnelles permet de maintenir d'excellentes performances en matière de tenue de route, assurant une stabilité constante au fil des kilomètres.
Confort acoustique et protection
Pour le bien-être des passagers, la largeur et la forme spécifique des rainures ont été étudiées pour offrir une réduction significative du niveau sonore. De plus, cette conception assure un excellent rejet des cailloux, préservant ainsi l'intégrité de la structure du pneu.
| Nom | Goodyear S.A. Innovation Center |
|---|---|
| Services | Goodyear EPREL Customer Support |
| Téléphone | +3227115111 |
| Courriel | goodyear_eprel_customer_support@goodyear.eu |
| Adresse | Avenue Gordon Smith, 7750 Colmar-Berg, Luxembourg |
CONSOMMATION DE CARBURANT
(RÉSISTANCE AU ROULEMENT)
Efficacité énergétique : Indique l’impact du pneu sur la consommation de carburant, noté de consommation faible [A] à élevée [E].
DISTANCE DE FREINAGE SUR SOL MOUILLÉ
Adhérence sur sol mouillé : Évalue la capacité du pneu à freiner sur route mouillée, noté de la distance de freinage courte [A] à la plus longue [E].
BRUIT EXTERNE DE ROULEMENT (dB)
Niveau de la nuisance sonore extérieur : Mesure le bruit généré par le pneu en roulant, noté de la performance [A] à [C].
Bruit de roulement 73 dB
ADHÉRENCE SUR LA NEIGE
Le symbole alpin indique que le pneu offre une adhérence renforcée sur la neige et peut être utilisé dans des conditions hivernales exigeantes. Il est présent sur les pneus hiver et toutes saisons.
Comment lire l’étiquette ?
L’étiquetage européen des pneus, initialement introduit en 2012, a été révisé et mis à jour depuis le 1er mai 2021 pour mieux informer les consommateurs.
À quoi sert cette étiquette ?
Son objectif est de faciliter la comparaison entre les pneus en fournissant des critères objectifs. Elle vise à réduire les nuisances environnementales et à renforcer la sécurité routière.
Quelles informations sont affichées sur l’étiquette ?
- Résistance au roulement (impact du pneu sur la consommation de carburant) notée de A à E
- Freinage sur sol mouillé noté de A à E
- Niveau du bruit extérieur provoqué par l’impact du pneu sur le sol noté de A à C
- Pictogrammes : 3PMSF (three peaks mountain snow flake) et/ou glace sur les pneus hiver qui ont subi des tests certifiants de leur efficacité en conditions hivernales
- QR Code réunissant l’ensemble des informations officielles liées à l’étiquetage du produit
