Pneu PANARACER GravelKing SS - Tubeless Ready - ZSG Gravel Compound - TuffTex - BeadLock 700x30C (30-622)
Modifier les dimensions - Gravel
- Tringles souples
- Tubeless ready
- Equipé d'une technologie anti-crevaison
- Détails techniques
Points forts :
- Bande centrale lisse pour le rendement
- Crampons d'épaulement pour la tenue en courbe
- Carcasse souple à haute densité de fils
- Compatible jantes hookless
Avec le GravelKing SS, Panaracer propose un pneu gravel à bande centrale lisse et crampons d'épaulement marqués. Il vise un usage plus engagé que le GravelKing, autour d'un partage équilibré entre bitume et chemin, sans sacrifier le rendement en ligne droite.
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| Nouveau | Non |
|---|---|
| Univers | Vélo |
| Marque | Panaracer |
| Classification | Premium |
| Modèle | GravelKing SS |
| Type | Pneus Gravel/CX |
| Diamètre | 700 |
| Diamètre (mm) | 700 |
| Largeur | 30C |
| Section (mm) | 30C |
| ETRTO (Section-Diamètre) | 30-622 |
| Tringles | Souples |
| TL / TT | Tubeless Ready |
| Utilisation | Route Gravel |
| Terrain | Asphalte Graviers |
| Poids | 330 g |
| Couleur | Noir |
| Type de gomme | ZSG Gravel Compound |
| Technologie Protection | TuffTex |
| Anti-crevaison | Oui |
| Autres technologies | BeadLock |
- Gravel
- Tringles souples
- Tubeless ready
- Equipé d'une technologie anti-crevaison
Pneus Panaracer GravelKing SS
Panaracer gradue sa gamme GravelKing selon la proportion de chemin dans vos sorties. Le SS occupe le milieu de cette échelle, sur un partage à peu près équilibré entre bitume et gravier, et c'est la sculpture qui a lancé le format de la bande centrale lisse.
Du rendement en ligne droite
La zone centrale est dépourvue de crampons, ce qui laisse le pneu rouler sans à-coups sur asphalte et sur piste damée. Sur une longue sortie mixte, ce sont les kilomètres de liaison qui deviennent moins coûteux en énergie.
De l'accroche dès que ça tourne
Les crampons d'épaulement prennent le relais dès que le vélo s'incline. Panaracer présente cette combinaison comme sa référence en tenue de courbe, y compris quand le gravier devient meuble sous la roue.
Une carcasse souple et protégée
La carcasse fait appel à une haute densité de fils, ce qui la rend souple et confortable, et reçoit une protection anti-crevaison courant d'un talon à l'autre. Le pneu est tubeless ready, avec une tringle redessinée qui accepte les jantes à crochets comme les jantes hookless.
| Nom | ROYAL VELO France |
|---|---|
| Courriel | info@royalvelofrance.com |
| Adresse | 79, La terre aux poules 10440 TORVILLIERS, France |
| Site web | https://royalvelofrance.fr |
