Peut-on mettre des pneus gravel sur un vélo de route ?

Monter des pneus gravel sur un vélo de route est techniquement possible, à condition que votre cadre et votre fourche offrent un dégagement suffisant.  Les modèles récents à freins à disque sont généralement plus compatibles que les anciens à patins.

Mais avant de vous lancer, il est indispensable de vérifier la compatibilité pour éviter les frottements. On vous explique tout, étape par étape.

Installer des pneus plus larges est une excellente idée pour varier les plaisirs, mais la géométrie de votre vélo dicte ses propres limites. Voici les points essentiels à vérifier :

Le facteur limitant principal reste le dégagement ou tire clearance. Vous devez mesurer l’espace disponible entre le pneu et les parties rigides du vélo.

• Vérifiez l'espace au niveau des bases arrière et des haubans.
• Contrôlez le sommet de la fourche, souvent très proche du pneu.
• Conservez impérativement un espace de sécurité de 3 mm de chaque côté pour évacuer la boue et protéger votre cadre.

Le système de freinage influence directement la largeur de pneu possible.

• Freins à disque : ils libèrent le passage autour de la roue et autorisent souvent des pneus de 30 mm à 35 mm. Ils offrent beaucoup plus de tolérance. Le disque ne limite pas la largeur du pneu. 
• Freins sur jante : la contrainte vient de l'étrier. Il limite souvent la largeur à 25 ou 28 mm. 

Si votre vélo est équipé de freins à disque, vous avez plus de chances de pouvoir monter des pneus gravel.

Chaque pneu gravel doit correspondre à une largeur de jante compatible selon les normes ETRTO.

Un pneu trop large monté sur une jante étroite peut :

• Se déformer
• Perdre en stabilité
• Augmenter le risque de déjantage

Surveillez aussi la proximité avec le dérailleur avant, car un pneu volumineux peut gêner le passage des vitesses.

Vérifiez également :

• La compatibilité avec la transmission
• L'espace disponible près des bases arrière

Votre choix doit toujours dépendre de votre usage.

Ce sont les modèles les plus adaptés pour un vélo route converti en usage mixte.

• Bande centrale lisse pour garder du rendement
• Épaules légèrement crantées pour l’adhérence

Les pneus à gros crampons offrent une excellente motricité en terrain meuble.Sur la route, ils provoquent des vibrations désagréables, une usure prématurée et une perte de vitesse significative. Ils conviennent surtout si vous roulez majoritairement en chemin.

Certains modèles All road comme PIRELLI Cinturato All Road  combinent une carcasse souple de route avec une gomme résistante aux coupures, offrant le meilleur des deux mondes pour les cyclistes polyvalents.Ils offrent une structure renforcée, un sculpture intermédiaire et un bon compromis entre confort et performance. Ils représentent souvent le meilleur choix pour un usage polyvalent.

Voici les largeurs de pneus gravel généralement compatibles selon le type de vélo de route :

Ce changement offre plusieurs avantages concrets, notamment en matière de confort, d’adhérence et de polyvalence sur des terrains variés.

• Plus de confort grâce au volume d’air supérieur : meilleure absorption des irrégularités.
• Meilleure adhérence sur chemins : plus de sécurité sur surfaces fuyantes.
• Polyvalence : possibilité d'emprunter des pistes forestières ou des voies vertes.
• Réduction des vibrations sur chaussée dégradée

Ce choix implique aussi :

• Perte de rendement :  Perte de vitesse pure sur l'asphalte lisse.
• Poids supérieur : les roues renforcés sont plus lourds à emmener.
• Risque de frottement si le montage est mal dimensionné
• Géométrie route peu adaptée au tout-terrain engagé