Pneu HANKOOK Ventus S1 Evo 3 K127B HRS * 225/45 R 18 95Y XL
Modifier les dimensions- Tourisme
- Pneu été : Adapté à une utilisation sur route sèche ou mouillée lorsque la température est supérieure à 7°C. Inadapté à la neige et au verglas.
- Hankook Runflat System : Permet le roulage à plat. Le véhicule doit être homologué pour des pneumatiques runflat.
- Homologué pour BMW
- Extra Load : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
- Détails techniques
- Efficacité énergétique : Noté B. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté B. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté A sur une échelle de A à C. Pneumatique peu bruyant
- Bruit de roulement : 68dB
Points forts :
- Excellente tenue de route.
- Grande adhérence sur sol mouillé.
- Bonne longévité.
- Conduite réactive.
Le HANKOOK Ventus S1 Evo 3 K127B est un pneu été pour les berlines, les monospaces et les véhicules sportifs. Il offre une conduite réactive grâce à son excellente adhérence et confère une grande confiance, que la route soit sèche ou mouillée.
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Budget préservé
(Paiement 3x et 4x)
- Tourisme
- Pneu été : Adapté à une utilisation sur route sèche ou mouillée lorsque la température est supérieure à 7°C. Inadapté à la neige et au verglas.
- Hankook Runflat System : Permet le roulage à plat. Le véhicule doit être homologué pour des pneumatiques runflat.
- Homologué pour BMW
- Extra Load : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
CONSOMMATION DE CARBURANT
(RÉSISTANCE AU ROULEMENT)
Efficacité énergétique : Indique l’impact du pneu sur la consommation de carburant, noté de consommation faible [A] à élevée [E].
DISTANCE DE FREINAGE SUR SOL MOUILLÉ
Adhérence sur sol mouillé : Évalue la capacité du pneu à freiner sur route mouillée, noté de la distance de freinage courte [A] à la plus longue [E].
BRUIT EXTERNE DE ROULEMENT (dB)
Niveau de la nuisance sonore extérieur : Mesure le bruit généré par le pneu en roulant, noté de la performance [A] à [C].
Bruit de roulement 68 dB
Comment lire l’étiquette ?
L’étiquetage européen des pneus, initialement introduit en 2012, a été révisé et mis à jour depuis le 1er mai 2021 pour mieux informer les consommateurs.
À quoi sert cette étiquette ?
Son objectif est de faciliter la comparaison entre les pneus en fournissant des critères objectifs. Elle vise à réduire les nuisances environnementales et à renforcer la sécurité routière.
Quelles informations sont affichées sur l’étiquette ?
- Résistance au roulement (impact du pneu sur la consommation de carburant) notée de A à E
- Freinage sur sol mouillé noté de A à E
- Niveau du bruit extérieur provoqué par l’impact du pneu sur le sol noté de A à C
- Pictogrammes : 3PMSF (three peaks mountain snow flake) et/ou glace sur les pneus hiver qui ont subi des tests certifiants de leur efficacité en conditions hivernales
- QR Code réunissant l’ensemble des informations officielles liées à l’étiquetage du produit
Pneus HANKOOK Ventus S1 Evo 3 K127B
Résolument tourné vers la maîtrise, le Ventus S1 Evo 3 K127B procure une conduite précise et sûre, même lorsque la pluie fait son apparition. Il offre d’excellentes performances sur sol sec grâce à sa stabilité remarquable et son faible niveau sonore.
Son grip supérieur accorde un contrôle exemplaire sur route mouillée, en ligne droite comme dans les virages. Les nombreuses innovations de HANKOOK lui assurent un grand potentiel kilométrique, pour des performances durables et de bonnes sensations au fil des kilomètres.
Comportement sur sol sec
Son épaulement extérieur rigide et large assure une bonne répartition de la pression dans les virages pour une meilleure réponse au volant. Il est associé à une ceinture en aramide afin de proposer une empreinte au sol optimale et une tenue de route améliorée de 15 %.
Adhérence sur route mouillée
Son composé de gomme « Aqua Pine », développé par HANKOOK, intègre des matériaux comme de la résine de pin et de l’huile végétale pour accroître la rigidité de la bande de roulement et apporter une stabilité supérieure lorsque la route est humide.
Son épaule intérieure, qui contient davantage de pas, offre un freinage efficace sur chaussée mouillée. Les rainures imbriquées, placées sur la nervure extérieure près de son épaulement, permettent de limiter le risque d’aquaplaning, sans altérer les performances sur sol sec.
Conduite réactive
HANKOOK a doté le Ventus S1 Evo 3 K127B d’une ceinture de renfort hybride à base d’aramide afin de limiter sa déformation et accorder des accélérations réactives.
Grâce à l’utilisation d’une nappe en acier et d’une bande de protection pliée, le manufacturier a renforcé sa résistance face aux chocs causés par les aspérités de la route afin d’améliorer le confort. En outre, ce procédé confère au Ventus S1 Evo 3 K127B une excellente longévité ainsi que des performances durables.
Longévité
Le double couche en fibre utilisée par HANKOOK pour consolider sa carcasse augmente sa dureté et préserve sa forme, offrant ainsi une usure régulière.
| Nom | Hankook Tire Europe GmbH |
|---|---|
| Services | Technical Service |
| Téléphone | +49 (0) 6102 4318 000 |
| Courriel | Technik@hankookreifen.de |
| Adresse | Siemensstr. 14 D-63263 Neu-Isenburg, Allemagne |
