Pneu LANVIGATOR Wintergrip UHP 225/45 R 18 95V XL
Modifier les dimensionsPoints forts :
- Conduite précise sur route hivernale
- Blocs qui mordent la neige
- Bonne évacuation de l'eau
- Gomme souple et blocs fermes
Avec le Wintergrip UHP, Lanvigator propose un pneu hiver destiné aux voitures sportives et aux berlines puissantes. Conçu pour garder une conduite précise sur route froide, il associe une sculpture asymétrique, des blocs taillés pour mordre la neige et une gomme à la silice qui reste souple sans sacrifier la tenue de route.
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- Tourisme
- Pneu hiver : Adapté à une utilisation en conditions hivernales lorsque la température est égale ou inférieure à 7°C sur sol sec, mouillé, enneigé ou verglacé. Inadapté aux conditions estivales.
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Extra Load : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
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CONSOMMATION DE CARBURANT
(RÉSISTANCE AU ROULEMENT)Efficacité énergétique : Indique l’impact du pneu sur la consommation de carburant, noté de consommation faible (A) à élevée (E).
Estimation pour 15 000 km par an et un carburant à 2,12 €/L pour un véhicule tourisme. Vos économies réelles dépendent de votre conduite.Économie max.6.3 L/100km~0.2 L/100km de plus que A6.5 L/100kmsoit +30 L/an - ~+63.6 €/anDISTANCE DE FREINAGE SUR SOL MOUILLÉ
Adhérence sur sol mouillé : Évalue la capacité du pneu à freiner sur route mouillée, noté de la distance de freinage courte (A) à la plus longue (E).
Distance pour freiner de 80 à 20 km/h sur sol mouillé avec un vehicule tourisme. Les distances moyennes varient selon votre voiture et la route.Meilleure performance26–28 mètres~10 mètres de plus que A35–38 mètresBRUIT EXTERNE DE ROULEMENT (dB)
Niveau de la nuisance sonore extérieur : Mesure le bruit généré par le pneu en roulant, noté de la performance [A] à [C].
Bruit de roulement 72 dBLe plus silencieux ≤ 71 dB~3 dB de plus que A 72–74 dB - 2× plus fortADHÉRENCE SUR LA NEIGE
Le symbole alpin indique que le pneu offre une adhérence renforcée sur la neige et peut être utilisé dans des conditions hivernales exigeantes. Il est présent sur les pneus hiver et toutes saisons.
Comment lire l’étiquette ?
L’étiquetage européen des pneus, initialement introduit en 2012, a été révisé et mis à jour depuis le 1er mai 2021 pour mieux informer les consommateurs.
À quoi sert cette étiquette ?
Son objectif est de faciliter la comparaison entre les pneus en fournissant des critères objectifs. Elle vise à réduire les nuisances environnementales et à renforcer la sécurité routière.
Quelles informations sont affichées sur l’étiquette ?
- Résistance au roulement (impact du pneu sur la consommation de carburant) notée de A à E
- Freinage sur sol mouillé noté de A à E
- Niveau du bruit extérieur provoqué par l’impact du pneu sur le sol noté de A à C
- Pictogrammes : 3PMSF (three peaks mountain snow flake) et/ou glace sur les pneus hiver qui ont subi des tests certifiants de leur efficacité en conditions hivernales
- QR Code réunissant l’ensemble des informations officielles liées à l’étiquetage du produit
Pneus Lanvigator Wintergrip UHP
Lanvigator fait partie des marques du fabricant chinois Shandong Haohua Tire. Le Wintergrip UHP est la version très hautes performances de sa gamme hiver : il répond aux exigences des voitures sportives haut de gamme, dont les conducteurs veulent garder une direction précise même sur la neige.
Une conduite précise sur route hivernale
La sculpture asymétrique sépare les rôles. Côté intérieur, de larges rainures évacuent l'eau et la neige fondue. Côté extérieur, des blocs denses offrent une tenue de route solide. Des rainures repliées aident aussi à contrôler l'attitude du véhicule dans toutes les directions.
Une bonne accroche sur la neige
Les blocs sont découpés en angles francs. Ils percent le film d'eau et s'enfoncent dans la neige pour mieux accrocher. Des lamelles ondulées en 3D apportent de l'adhérence tout en rigidifiant la bande de roulement.
Une gomme souple et des blocs fermes
La gomme à la silice reste souple sur la neige, tandis que les blocs gagnent en résistance. Le pneu conserve ainsi l'adhérence nécessaire en hiver et la fermeté qu'attend une voiture sportive.
| Nom | Dutch Bridge International B.V. |
|---|---|
| Services | SHANDONG HAOHUA TIRE CO., LTD |
| Téléphone | 86 (532) 67788373 |
| Courriel | miranda@haohuatire.com |
| Adresse | Qingdao, China |
| Site web | haohuatire.com |




























