Pneu MICHELIN X MaxiTrailer 255/60 R19.5 143/141J
- Régional
- Essieu traîné
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Recreusable
- Détails techniques
- Efficacité énergétique : Noté C. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté C. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté A sur une échelle de A à C. Pneumatique peu bruyant
- Bruit de roulement : 71dB
Points forts :
- Forte capacité de charge
- Optimisation du volume de chargement
- Dimensions atypiques
- Rendement kilométrique élevé
Le X MaxiTrailer de Michelin est un pneu conçu pour les remorques utilisées dans le transport régional, longue distance et urbain. Idéal pour les semi-remorques à méga volume, il permet d'optimiser le volume de chargement grâce à ses dimensions spécifiques, tout en offrant une forte capacité de charge et un rendement kilométrique maximisé.
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Paiement
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Budget préservé
(Paiement 3x et 4x)
- Régional
- Essieu traîné
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Recreusable
Pneus Michelin X MaxiTrailer
Le pneu camion Michelin X MaxiTrailer est spécialement conçu pour les remorques nécessitant un volume de chargement maximal. Disponible en dimensions atypiques telles que 255/60 R19.5 et 205/65 R17.5, il permet une hauteur de chargement augmentée de 10 % par rapport aux solutions traditionnelles en 445/45 R19.5. Ces dimensions spécifiques sont idéales pour les semi-remorques à méga volume, offrant une capacité de chargement supérieure tout en maintenant un rendement kilométrique élevé.
Augmentation du volume de chargement
Grâce à ses dimensions spécifiques, le X MaxiTrailer permet d'augmenter la hauteur de chargement de 10%, optimisant ainsi le volume disponible pour le transport de marchandises.
Forte capacité de charge et rendement optimisé
Conçu pour les remorques à usage intensif, ce pneu offre une forte capacité de charge, garantissant une performance fiable même sous des charges lourdes, tout en maximisant le rendement kilométrique.
Dimensions atypiques pour une meilleure performance
Les dimensions atypiques du X MaxiTrailer, comme le 255/60 R19.5 et le 205/65 R17.5, offrent des avantages spécifiques pour certaines semi-remorques, permettant d’optimiser les capacités de chargement par rapport aux dimensions traditionnelles.
| Nom | MANUFACTURE FRANCAISE DES PNEUMATIQUES MICHELIN |
|---|---|
| Services | Service Consommateurs Michelin |
| Téléphone | 00800 11 11 11 50 |
| Courriel | contact@tc.michelin.eu |
| Adresse | place des Carmes-Déchaux 23, 63000 Clermont-Ferrand, France |
CONSOMMATION DE CARBURANT
(RÉSISTANCE AU ROULEMENT)
Efficacité énergétique : Indique l’impact du pneu sur la consommation de carburant, noté de consommation faible [A] à élevée [E].
DISTANCE DE FREINAGE SUR SOL MOUILLÉ
Adhérence sur sol mouillé : Évalue la capacité du pneu à freiner sur route mouillée, noté de la distance de freinage courte [A] à la plus longue [E].
BRUIT EXTERNE DE ROULEMENT (dB)
Niveau de la nuisance sonore extérieur : Mesure le bruit généré par le pneu en roulant, noté de la performance [A] à [C].
Bruit de roulement 71 dB
ADHÉRENCE SUR LA NEIGE
Le symbole alpin indique que le pneu offre une adhérence renforcée sur la neige et peut être utilisé dans des conditions hivernales exigeantes. Il est généralement présent sur les pneus hiver et toutes saisons.
Comment lire l’étiquette ?
L’étiquetage européen des pneus, initialement introduit en 2012, a été révisé et mis à jour depuis le 1er mai 2021 pour mieux informer les consommateurs.
À quoi sert cette étiquette ?
Son objectif est de faciliter la comparaison entre les pneus en fournissant des critères objectifs. Elle vise à réduire les nuisances environnementales et à renforcer la sécurité routière.
Quelles informations sont affichées sur l’étiquette ?
- Résistance au roulement (impact du pneu sur la consommation de carburant) notée de A à E
- Freinage sur sol mouillé noté de A à E
- Niveau du bruit extérieur provoqué par l’impact du pneu sur le sol noté de A à C
- Pictogrammes : 3PMSF (three peaks mountain snow flake) et/ou glace sur les pneus hiver qui ont subi des tests certifiants de leur efficacité en conditions hivernales
- QR Code réunissant l’ensemble des informations officielles liées à l’étiquetage du produit
