Pneu PIRELLI Winter 210 Sottozero Serie II Run Flat MOE 205/50 R 17 93H XL
Modifier les dimensions- Tourisme
- Pneu hiver : Adapté à une utilisation en conditions hivernales lorsque la température est égale ou inférieure à 7°C sur sol sec, mouillé, enneigé ou verglacé. Inadapté aux conditions estivales.
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Run flat : Permet le roulage à plat. Le véhicule doit être homologué pour des pneumatiques runflat.
- Homologué pour Mercedes-Benz
- Fringe Protector : Rebord de protection de jante - Le pneumatique protège la jante des frottements, soit par l'ajout d'un bourlet sur son flanc, soit par conception où la jante est légèrement en retrait vers l'intérieur du pneumatique.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Extra Load : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
- Détails techniques
- Efficacité énergétique : Noté D. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté C. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté B sur une échelle de A à C. Pneumatique modérément bruyant
- Bruit de roulement : 72dB
Points forts :
- Très bonne traction
- Sécurité sur sol mouillé
- Meilleure stabilité
- Anti-Aquaplaning
1001Pneus recommande le pneu PIRELLI Winter 210 Sottozero Serie II si vous êtes à la recherche d'un pneu hiver pour votre véhicule haut de gamme ou prestigieux. Pour les conducteurs exigeants qui recherchent la garantie d'excellentes performances sur tout type de sol (sec, mouillé ou enneigé). Ce pneu PIRELLI est excellent dès que les températures passent sous la barre des 7°c, puisqu'il augmente la résistance en cas de risque d'aquaplaning. Ce qu'un pneu d'été dans les mêmes conditions ne pourrait pas faire.
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Budget préservé
(Paiement 3x et 4x)
- Tourisme
- Pneu hiver : Adapté à une utilisation en conditions hivernales lorsque la température est égale ou inférieure à 7°C sur sol sec, mouillé, enneigé ou verglacé. Inadapté aux conditions estivales.
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Run flat : Permet le roulage à plat. Le véhicule doit être homologué pour des pneumatiques runflat.
- Homologué pour Mercedes-Benz
- Fringe Protector : Rebord de protection de jante - Le pneumatique protège la jante des frottements, soit par l'ajout d'un bourlet sur son flanc, soit par conception où la jante est légèrement en retrait vers l'intérieur du pneumatique.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Extra Load : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
CONSOMMATION DE CARBURANT
(RÉSISTANCE AU ROULEMENT)
Efficacité énergétique : Indique l’impact du pneu sur la consommation de carburant, noté de consommation faible [A] à élevée [E].
DISTANCE DE FREINAGE SUR SOL MOUILLÉ
Adhérence sur sol mouillé : Évalue la capacité du pneu à freiner sur route mouillée, noté de la distance de freinage courte [A] à la plus longue [E].
BRUIT EXTERNE DE ROULEMENT (dB)
Niveau de la nuisance sonore extérieur : Mesure le bruit généré par le pneu en roulant, noté de la performance [A] à [C].
Bruit de roulement 72 dB
ADHÉRENCE SUR LA NEIGE
Le symbole alpin indique que le pneu offre une adhérence renforcée sur la neige et peut être utilisé dans des conditions hivernales exigeantes. Il est généralement présent sur les pneus hiver et toutes saisons.
Comment lire l’étiquette ?
L’étiquetage européen des pneus, initialement introduit en 2012, a été révisé et mis à jour depuis le 1er mai 2021 pour mieux informer les consommateurs.
À quoi sert cette étiquette ?
Son objectif est de faciliter la comparaison entre les pneus en fournissant des critères objectifs. Elle vise à réduire les nuisances environnementales et à renforcer la sécurité routière.
Quelles informations sont affichées sur l’étiquette ?
- Résistance au roulement (impact du pneu sur la consommation de carburant) notée de A à E
- Freinage sur sol mouillé noté de A à E
- Niveau du bruit extérieur provoqué par l’impact du pneu sur le sol noté de A à C
- Pictogrammes : 3PMSF (three peaks mountain snow flake) et/ou glace sur les pneus hiver qui ont subi des tests certifiants de leur efficacité en conditions hivernales
- QR Code réunissant l’ensemble des informations officielles liées à l’étiquetage du produit
Pneu PIRELLI Winter 210 Sottozero Serie II
La performance sportive en hiver.
Type : Tourisme | Saison : Hiver
La faible résistance au roulement du pneu Winter Sottozero Serie II entraine une limitation du bruit de roulement, ce qui améliore grandement le confort de conduite puisque les parasites sonores sont éliminés.
Les innovations du nouveau pneu Winter 210 Sottozero Serie II PIRELLI
Par quels moyens le pneu Winter 210 Sottozero Serie II PIRELLI parvient-il à être aussi performant en hiver? Découvrez-le ci-dessous avec un condensé des meilleures technologies PIRELLI !
Profil asymétrique: zone interne
Le profil asymétrique du pneu Winter 210 Sottozero Serie II permet une meilleure adhérence dans les virage, sur n'importer quelle surface, aussi bien enneigées que verglacées. Cette technologie permet également de réduire les nuisances sonores et vous permet d'avoir un confort de conduite en période hivernales.
Profil asymétrique: zone externe
Le profil asymétrique des zones externes permet de réduire le risque d'aquaplaning. En effet, l'eau s'évacue plus rapidement entre le pneu et le sol. Ainsi le pneu Winter 210 Sottozero Serie II aura une meilleure adhérence que ce soit sur sol mouillé ou enneigé. Roulez en toute sécurité même en conditions hivernales difficiles.
Technologie brevetée IBS de conception des lamelles
La technologie brevetée IBS de conception des lamelles permet de rendre le pneu Winter 210 Sottozero Serie II plus adhérant. En effet cette innovation permet d'augmenter le contact au sol du pneu sur les routes à fortes aspérités.
Nouveau mélange de gomme TDC
Le nouveau pneu Winter 210 Sottozero Serie II est conçu avec un nouveau mélange de gomme TDC afin de permettre une meilleure tenue de route et une adhérence optimales sur routes sèches, mouillées ou enneigées. Points forts: très bonne traction sécurité sur sol mouillé meilleure stabilité anti-aquaplaning
| Nom | PIRELLI TYRE SPA |
|---|---|
| Services | Pirelli Contact Center |
| Téléphone | 00390264421 |
| Courriel | consumer.support@pirelli.com |
| Adresse | Viale Piero e Alberto Pirelli 25, Milan, Italie |
