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FEDERAL Evoluzion ST-1

FEDERAL Evoluzion ST-1

  • Tourisme
    Tourisme
  • Pneumatique été
    Pneumatique été
Type : Tourisme Saison : Ete
Évaluation: 4.8/5
96% of 100

Points forts :

  • Excellente adhérence
  • Pneu robuste
  • Risque d’aquaplaning réduit

Le FEDERAL Evoluzion ST-1 est un pneu été, à destination des véhicules de tourisme. S’il est recommandé pour une utilisation sur route sèche, il affiche également une excellente adhérence sur sol mouillé.

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Comment choisir l'indice de charge ?
L'indice de charge indique la charge maximale que le pneumatique peut accepter. Il doit être respecté pour votre sécurité et pour la conformité lors d’un contrôle routier, un contrôle technique ou encore pour l’assurance. Il doit donc toujours être supérieur ou égal à l’indice des pneus d’origine mais jamais inférieur !

Comment choisir l'indice de vitesse ?
L’indice de vitesse indique la vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler en toute sécurité avec la charge indiquée. Il doit être respecté pour votre sécurité et pour la conformité lors d’un contrôle routier, un contrôle technique ou encore pour l’assurance. Il doit donc toujours être supérieur ou égal à l’indice des pneus d’origine mais jamais inférieur !

Et pour les pneus hiver ?
Pour les pneus neige, vous pouvez exceptionnellement monter un pneu avec un indice inférieur d’un niveau par rapport à vos pneus été.
Ex : Une voiture nécessitant un indice de vitesse T pourra prendre du S.

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1 Pneus

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  1. 27783685-Evoluzion ST-1

    • type
      Tourisme
    • season
      Pneumatique été
    • reinforcedstr
      Extra Load : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
    • rolling_resistance
      Efficacité énergétique : Noté B. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
    • wet_grip_class
      Adhérence sur sol mouillé : Noté B. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
    • external_rolling_noise_class
      Bruit de roulement : Noté A sur une échelle de A à C. Pneumatique peu bruyant
    • external_rolling_noise_value
      Bruit de roulement : 70dB
    Payer en 3x ou 4x
    Voir

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Avis

4.8/5

Évaluation:
96% of 100
(5  Avis)

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Pneus FEDERAL Evoluzion ST-1

Fabricant de pneus taiwanais qui a commencé dans l’univers des pneumatiques en 1954, FEDERAL a collaboré de nombreuses années avec BRIDGESTONE et DUNLOP jusqu’à acquérir tout le savoir essentiel pour s’imposer dans ce milieu. Depuis, FEDERAL est devenue une marque de référence du marché asiatique avant de gagner ses galons en Europe.

Un pneu plus écologique

S’il n’est pas totalement durable et respectueux de l’environnement, le FEDERAL Evoluzion ST-1 est un pneu dont la conception a été pensée de façon à réduire son impact sur l’environnement.

En effet, FEDERAL a intégré à l’Evoluzion ST-1 des huiles moins polluantes que celles qui sont majoritairement utilisées. De même, sa conception a nécessité moins de carbone que lors de l’élaboration de pneumatiques classiques.

Une structure plus rigide et adhérente

Le pneu FEDERAL Evoluzion ST-1 se compose d’un motif de bande de roulement asymétrique. La structure de la carcasse du pneu est pensée pour afficher une haute rigidité. Elle permet ainsi d’offrir une meilleure stabilité lors de virages en limitant la déformation du pneu.

De même, le FEDERAL Evoluzion ST-1 est doté d’une grande surface de contact au sol. Celui-ci permet d’offrir une meilleure traction et une réponse précise à la direction. La large surface de contact favorise une répartition uniforme du poids et limite l’usure du pneu dans le temps.

Un motif anti-aquaplanage

Pneu été, le FEDERAL Evoluzion ST-1 affiche une adhérence et une tenue de route optimale, aussi bien sur sol sec que sur sol mouillé. Grâce aux différents caoutchoucs qui constituent la gomme, ce pneu offre une adhérence idéale, pour rouler même sous la pluie.

Avec ses quatre rainures longitudinales, le FEDERAL Evoluzion ST-1 assure un drainage optimal de l’eau, du cœur de la bande de roulement vers l’extérieur. De quoi réduire considérablement les risques d’aquaplanage pour un roulement plus sûr.