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LINGLONG Green-Max Van

LINGLONG Green-Max Van

  • Utilitaire
    Utilitaire
  • <b>Pneu été :</b> Adapté à une utilisation sur route sèche ou mouillée lorsque la température est supérieure à 7°C. Inadapté à la neige et au verglas.
    Pneu été : Adapté à une utilisation sur route sèche ou mouillée lorsque la température est supérieure à 7°C. Inadapté à la neige et au verglas.
Type : Utilitaire Saison : Ete Utilisation : Utilitaire

Points forts :

  • Excellente stabilité
  • Bonne adhérence
  • Efficacité énergétique optimale

Le LINGLONG Green-Max Van est un pneu spécialement conçu pour équiper les véhicules utilitaires sur les routes sèches et mouillées. Il présente une grande stabilité de conduite, une adhérence optimale et une faible résistance au roulement pour rouler plus, sans pour autant dépenser plus de carburant.

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Comment choisir l'indice de charge ?
L'indice de charge indique la charge maximale que le pneumatique peut accepter. Il doit être respecté pour votre sécurité et pour la conformité lors d’un contrôle routier, un contrôle technique ou encore pour l’assurance. Il doit donc toujours être supérieur ou égal à l’indice des pneus d’origine mais jamais inférieur !

Comment choisir l'indice de vitesse ?
L’indice de vitesse indique la vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler en toute sécurité avec la charge indiquée. Il doit être respecté pour votre sécurité et pour la conformité lors d’un contrôle routier, un contrôle technique ou encore pour l’assurance. Il doit donc toujours être supérieur ou égal à l’indice des pneus d’origine mais jamais inférieur !

Et pour les pneus hiver ?
Pour les pneus neige, vous pouvez exceptionnellement monter un pneu avec un indice inférieur d’un niveau par rapport à vos pneus été.
Ex : Une voiture nécessitant un indice de vitesse T pourra prendre du S.

29 Pneus

par page
  1. 23867454-Green-Max Van

    • type
      Utilitaire
    • season
      Pneu été : Adapté à une utilisation sur route sèche ou mouillée lorsque la température est supérieure à 7°C. Inadapté à la neige et au verglas.
    • cltstr
      Camionnette : Pneumatique renforcé pour utilitaire, avec un indice de charge supérieur.
    • rolling_resistance
      Efficacité énergétique : Noté C. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
    • wet_grip_class
      Adhérence sur sol mouillé : Noté B. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
    • external_rolling_noise_class
      Bruit de roulement : Noté B sur une échelle de A à C. Pneumatique modérément bruyant
    • external_rolling_noise_value
      Bruit de roulement : 72dB
    Voir
  2. 23953724-Green-Max Van

    • type
      Utilitaire
    • season
      Pneu été : Adapté à une utilisation sur route sèche ou mouillée lorsque la température est supérieure à 7°C. Inadapté à la neige et au verglas.
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      Camionnette : Pneumatique renforcé pour utilitaire, avec un indice de charge supérieur.
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      Efficacité énergétique : Noté C. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
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      Adhérence sur sol mouillé : Noté B. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
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      Bruit de roulement : 72dB
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  3. 24250003-Green-Max Van

    • type
      Utilitaire
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      Pneu été : Adapté à une utilisation sur route sèche ou mouillée lorsque la température est supérieure à 7°C. Inadapté à la neige et au verglas.
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      Efficacité énergétique : Noté C. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
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      Adhérence sur sol mouillé : Noté C. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
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  4. 24250002-Green-Max Van

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      Utilitaire
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      Pneu été : Adapté à une utilisation sur route sèche ou mouillée lorsque la température est supérieure à 7°C. Inadapté à la neige et au verglas.
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  5. 23904009-Green-Max Van

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      Pneu été : Adapté à une utilisation sur route sèche ou mouillée lorsque la température est supérieure à 7°C. Inadapté à la neige et au verglas.
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  6. 23893335-Green-Max Van

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      Utilitaire
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      Pneu été : Adapté à une utilisation sur route sèche ou mouillée lorsque la température est supérieure à 7°C. Inadapté à la neige et au verglas.
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  7. 24250004-Green-Max Van

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      Utilitaire
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      Pneu été : Adapté à une utilisation sur route sèche ou mouillée lorsque la température est supérieure à 7°C. Inadapté à la neige et au verglas.
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  8. 23893331-Green-Max Van

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  9. 24087116-Green-Max Van

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  10. 23893336-Green-Max Van

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  11. 25826886-Green-Max Van

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  12. 24252110-Green-Max Van

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  13. 24252111-Green-Max Van

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  14. 24107146-Green-Max Van

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  15. 23893328-Green-Max Van

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      Utilitaire
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      Camionnette : Pneumatique renforcé pour utilitaire, avec un indice de charge supérieur.
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  16. 23893329-Green-Max Van

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      Camionnette : Pneumatique renforcé pour utilitaire, avec un indice de charge supérieur.
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  17. 23893330-Green-Max Van

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      Camionnette : Pneumatique renforcé pour utilitaire, avec un indice de charge supérieur.
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  18. 23904008-Green-Max Van

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      Utilitaire
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      Camionnette : Pneumatique renforcé pour utilitaire, avec un indice de charge supérieur.
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  19. 23893332-Green-Max Van

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      Utilitaire
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      Pneu été : Adapté à une utilisation sur route sèche ou mouillée lorsque la température est supérieure à 7°C. Inadapté à la neige et au verglas.
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      Camionnette : Pneumatique renforcé pour utilitaire, avec un indice de charge supérieur.
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      Bruit de roulement : 72dB
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  20. 23893334-Green-Max Van

    • type
      Utilitaire
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      Pneu été : Adapté à une utilisation sur route sèche ou mouillée lorsque la température est supérieure à 7°C. Inadapté à la neige et au verglas.
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      Camionnette : Pneumatique renforcé pour utilitaire, avec un indice de charge supérieur.
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  21. 24244829-Green-Max Van

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      Pneu été : Adapté à une utilisation sur route sèche ou mouillée lorsque la température est supérieure à 7°C. Inadapté à la neige et au verglas.
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      Camionnette : Pneumatique renforcé pour utilitaire, avec un indice de charge supérieur.
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      Efficacité énergétique : Noté C. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
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      Bruit de roulement : 72dB
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  22. 23995374-Green-Max Van

    • type
      Utilitaire
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      Pneu été : Adapté à une utilisation sur route sèche ou mouillée lorsque la température est supérieure à 7°C. Inadapté à la neige et au verglas.
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      Camionnette : Pneumatique renforcé pour utilitaire, avec un indice de charge supérieur.
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      Efficacité énergétique : Noté C. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
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  23. 24252235-Green-Max Van

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      Pneu été : Adapté à une utilisation sur route sèche ou mouillée lorsque la température est supérieure à 7°C. Inadapté à la neige et au verglas.
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      Camionnette : Pneumatique renforcé pour utilitaire, avec un indice de charge supérieur.
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      Efficacité énergétique : Noté D. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
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      Bruit de roulement : 72dB
    Voir
  24. 23684095-Green-Max Van

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      Pneu été : Adapté à une utilisation sur route sèche ou mouillée lorsque la température est supérieure à 7°C. Inadapté à la neige et au verglas.
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      Camionnette : Pneumatique renforcé pour utilitaire, avec un indice de charge supérieur.
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  25. 23893337-Green-Max Van

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      Pneu été : Adapté à une utilisation sur route sèche ou mouillée lorsque la température est supérieure à 7°C. Inadapté à la neige et au verglas.
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      Camionnette : Pneumatique renforcé pour utilitaire, avec un indice de charge supérieur.
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      Adhérence sur sol mouillé : Noté B. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
    • external_rolling_noise_class
      Bruit de roulement : Noté B sur une échelle de A à C. Pneumatique modérément bruyant
    • external_rolling_noise_value
      Bruit de roulement : 72dB
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Pneus LINGLONG Green-Max Van

Fondée en 1975, LINGLONG est une marque chinoise qui appartient au manufacturier Shandong Linglong Tire Co., Ltd. La marque s’est fait connaître en proposant une mobilité responsable partout dans le monde, avec des pneumatiques de qualité, accessibles et durables. 

Il y a plus d’une décennie, LINGLONG a lancé sa gamme de pneus Green-Max qui accueille régulièrement de nouveaux modèles. Parmi eux, le Green-Max Van est destiné aux véhicules utilitaires et à la spécificité de leur trajet. Ainsi, LINGLONG a choisi de présenter un pneu robuste qui ne craint pas l’usure des longs trajets. 

Un pneu stable et maniable

Le pneu LINGLONG Green-Max Van assure une stabilité optimale sur les routes. Le pneu est conçu de manière à offrir une tenue de route correcte et une bonne maniabilité pour permettre aux conducteurs de profiter de pneus performants et confortables. 

Pour rouler sur sol sec et mouillé

Le LINGLONG Green-Max Van est un pneu été. Mais contrairement à ce qu’on pourrait penser, les pneus été ne se destinent pas à être utilisés uniquement en été. Ce sont, pour la plupart, des pneumatiques qu’on peut appeler « pneus standards », fiables sur sols secs et mouillés. 

Et c’est le cas du LINGLONG Green-Max Van ! Le pneu enchaîne les kilomètres sans problème, même sur les sols mouillés, grâce à ses rainures et son motif qui augmentent son adhérence à la route.

Green-Max Van, une solution verte avant tout

Comme tous les pneus de la gamme Green-Max, le modèle Van est conçu pour avoir une durée de vie optimale et offrir une conduite plus verte. Afin d’atteindre ses objectifs, LINGLONG a développé le Green-Max Van de sorte à présenter une résistance au roulement réduite.

Ainsi, le pneu peut parcourir plus de kilomètres sans consommer davantage d’énergie. Les conducteurs bénéficient d’un bon rapport résistance au roulement / adhérence, qui permet de rouler en toute sécurité et avec une bonne efficacité énergétique.