MICHELIN Latitude X-Ice Xi2
- 4x4
- Pneumatique hiver
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Equipement conforme à la loi montagne II
Points forts :
- Une nouvelle référence du segment.
- Confort irréprochable.
- Très faible résistance au roulement.
- Pas de compromis sur les performances.
MICHELIN présente son pneu hiver Latitude X-Ice Xi2 qui vient se placer comme l’évolution du pneu Latitude X Ice, pour les véhicules de type 4x4 et SUV. Son prédécesseur était déjà considéré comme une des références du marché, les attentes étaient donc importantes le concernant.
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➤ Sur le flanc du pneu, dans la portière conducteur, la trappe à essence, le manuel du constructeur
Comment choisir l'indice de charge ?
L'indice de charge indique la charge maximale que le pneumatique peut accepter. Il doit être respecté pour votre sécurité et pour la conformité lors d’un contrôle routier, un contrôle technique ou encore pour l’assurance. Il doit donc toujours être supérieur ou égal à l’indice des pneus d’origine mais jamais inférieur !
Comment choisir l'indice de vitesse ?
L’indice de vitesse indique la vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler en toute sécurité avec la charge indiquée. Il doit être respecté pour votre sécurité et pour la conformité lors d’un contrôle routier, un contrôle technique ou encore pour l’assurance. Il doit donc toujours être supérieur ou égal à l’indice des pneus d’origine mais jamais inférieur !
Et pour les pneus hiver ?
Pour les pneus neige, vous pouvez exceptionnellement monter un pneu avec un indice inférieur d’un niveau par rapport à vos pneus été.
Ex : Une voiture nécessitant un indice de vitesse T pourra prendre du S.
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- 4x4
- Pneumatique hiver
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Zero Pressure : Permet le roulage à plat. Le véhicule doit être homologué pour des pneumatiques runflat.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Extra Load : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
- Pneumatique cloutable : Utilisation en conditions extrêmes (neige, glace, verglas...). Des emplacements sur le pneu sont prévus pour ajouter des clous. L'utilisation doit se faire par 4.
- Efficacité énergétique : Noté C. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté E. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté A sur une échelle de A à C. Pneumatique peu bruyant
- Bruit de roulement : 67dB
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Pneu MICHELIN Latitude X-Ice Xi2
confort et sécurité avant tout
Type : 4x4/SUV | Saison : Été.
Consultez toute la gamme MICHELIN 4x4 hiver et plus généralement la gamme MICHELIN pour 4x4.
Une fois n’est pas coutume, la marque française n’a pas déçu, loin de là. Effectivement MICHELIN s’appuie sur ses valeurs sûres et cherche la combinaison parfaite pour répondre au mieux aux besoins des utilisateurs de SUV. Ce pneu MICHELIN X-Ice Xi2 remplit tout d’abord le contrat grâce à sa bande de roulement qui a été longuement travaillée.
Pour permettre une parfaite adhérence à la glace, MICHELIN a misé sur son système de StabiliGrip qui consiste à créer de très fines lamelles qui assouplissent la surface du pneu et cassent le film d’eau pour accrocher à la surface. La conception des blocs en 3D et en V assurent une bonne profondeur des rainures et donc garantissent stabilité, maniabilité et force de traction sur des routes enneigées.
MICHELIN a également incorporé ce qu’ils appellent des micro-pompes. Ce sont des lignes de « tubes » placées sur les blocs qui permettent de canaliser une grande quantité d’eau et donc d’assécher autant que faire se peut la zone de contact. Le dernier élément qu’apporte MICHELIN est la matière avec laquelle est fait ce pneu. Les ingénieurs ont opté pour leur solution Flex-Ice basée sur un mélange de silice qui a pour propriété d’accrocher aux surfaces humides ou glacées. Etant très attendu, le MICHELIN X-Ice Xi2 a donc été suivi de près par nombre de presses spécialisées. Les tests et évaluations qui en ressortent sont très positifs puisqu’il s’est offert le luxe d’obtenir les meilleures notes de sa catégorie sur la plupart des points de comparaison.
MICHELIN a donc réussi son pari en proposant un pneu 4x4 et SUV très haut de gamme.
StabiliGrip
StabiliGrip : technologie brevetée qui garantit des performances maximum quelle que soient les conditions de conduite.
Micro pompes
micro-pompes trous placés dans les blocs servant à canaliser un maximum d'eau pour maintenir l'adhérence dans toutes les situations.
Flex-Ice
composé à base de silice qui a fait ses preuves sur les surfaces mouillées et glacées. Points forts une nouvelle référence du segment confort irréprochable. Très faible résistance au roulement. Pas de compromis sur les performances.
