

PETLAS SnowMaster 2 Sport
Points forts :
- Freinage court sur neige
- Maniabilité sur route enneigée
- Conduite confortable
Le PETLAS SnowMaster 2 Sport est un pneu hiver destiné aux SUV et 4x4. Homologué 3PMSF, ce modèle budget offre une solution sécurisante pour les véhicules lourds en saison froide. Il assure une motricité correcte et des distances de freinage réduites sur la neige.
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offerte (1)
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100% sécurisé
Budget préservé
(Paiement 3x et 4x)
➤ Sur le flanc du pneu, dans la portière conducteur, la trappe à essence, le manuel du constructeur
Comment choisir l'indice de charge ?
L'indice de charge indique la charge maximale que le pneumatique peut accepter. Il doit être respecté pour votre sécurité et pour la conformité lors d’un contrôle routier, un contrôle technique ou encore pour l’assurance. Il doit donc toujours être supérieur ou égal à l’indice des pneus d’origine mais jamais inférieur !
Comment choisir l'indice de vitesse ?
L’indice de vitesse indique la vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler en toute sécurité avec la charge indiquée. Il doit être respecté pour votre sécurité et pour la conformité lors d’un contrôle routier, un contrôle technique ou encore pour l’assurance. Il doit donc toujours être supérieur ou égal à l’indice des pneus d’origine mais jamais inférieur !
Et pour les pneus hiver ?
Pour les pneus neige, vous pouvez exceptionnellement monter un pneu avec un indice inférieur d’un niveau par rapport à vos pneus été.
Ex : Une voiture nécessitant un indice de vitesse T pourra prendre du S.
Pneus PETLAS SnowMaster 2 Sport
Petlas propose ici une option économique pour les propriétaires de SUV cherchant à sécuriser leurs trajets hivernaux. Ce pneu Petlas a été développé pour offrir un équilibre satisfaisant entre adhérence sur sol glissant et confort sur route sèche, le tout à un tarif accessible.
Une conception asymétrique polyvalente
Grâce à son dessin de bande de roulement asymétrique spécifique, ce modèle s'adapte aux variations des routes hivernales. Il délivre des performances optimisées pour garantir une tenue de route cohérente, que les conditions soient sèches ou plus difficiles.
Stabilité renforcée en virage
La structure du pneu présente un côté extérieur plus large que le côté intérieur, composé de blocs renforcés et connectés entre eux. Cette configuration améliore la sécurité lors des prises de virage et favorise une résistance à l'usure adaptée au poids des véhicules tout-terrain.
Drainage de l'eau et de la neige
Pour limiter les risques de glissade, le pneu est équipé de trois larges canaux circonférentiels. Ce système assure une évacuation fonctionnelle de l'eau et de la neige fondue, permettant de conserver une bonne stabilité même lorsque la vitesse augmente.













