TOYO Observe Gsi-6
Points forts :
- Traction optimale
- Grande adhérence en toutes conditions
- Excellente maniabilité
- Faible bruit de roulement
Le groupe TOYO présente son tout nouveau pneu hiver : l’Observe GSI-6. Équipé des dernières technologies de la marque, le pneumatique est composé d’une gomme enrichie en silice qui optimise les performances sur sol sec, mouillé et enneigé. Les conducteurs bénéficient ainsi d’une grande fiabilité de conduite, mêlant traction, sécurité et adhérence.
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Pneus TOYO Observe GSI-6
TOYO est un groupe japonais fondé à Osaka en 1945. Le manufacturier est présent dans plus de 100 pays. Il continue son ascension sur le marché des pneumatiques avec une philosophie simple : proposer les meilleurs produits en termes de performances et de qualité.
Cette vision ambitieuse est insufflée dans l’Observe GSI-6. Ce dernier est issu de la gamme Observe, destinée à équiper les véhicules de tourisme, les SUV et les utilitaires afin d’affronter les pires conditions météorologiques. Et TOYO réussit ce défi grâce à l’Observe GSI-6, doté d’une bande de roulement optimisée et d’une conception au cordeau.
Une traction et une tenue de route optimales
L’Observe GSI-6 est équipé d’une bande de roulement directionnel. Cette dernière présente des blocs décalés et optimisés afin d’augmenter la capacité de traction du pneu.
Le dessin de la bande de roulement optimise la tenue de route du pneumatique, offrant les meilleures performances possibles aux conducteurs.
Une conduite sécurisée sur neige et verglas
La conception de l’Observe GSI-6 répond à tous les défis d'une conduite hivernale. En effet, le pneu est équipé de la technologie Microbit qui améliore le mordant de la bande de roulement sur les surfaces verglacées.
La présence d'une nervure centrale et d'un design dentelé, quant à eux, améliorent l'adhérence et la stabilité du pneu par temps froid.
Une usure régulière et lente
Dans sa quête de performance, TOYO a tenu à présenter un produit avec une longévité correcte. La conception de l’Observe GSI-6 réduit les risques d'usure irrégulière de la bande de roulement tout en la renforçant. Le pneu présente alors une usure relativement lente, sans pour autant compromettre ses performances lors des freinages ou en ligne droite.
TOP DIMENSIONS PNEUMATIQUES AUTO
PNEUS 14 POUCES ET MOINS
- Pneus 155/65 R14
- Pneus 165/65 R14
- Pneus 175/65 R14
- Pneus 165/70 R14
- Pneus 145/70 R13
- Pneus 155/70 R13
- Pneus 165/70 R13
- Pneus 155/80 R13
- Pneus 175 70 R14
- Pneus 185 65 R14
- Pneus 185 60 R14
- Pneus 195 70 R14
- Pneus 185 55 R14
- Pneus 185 70 R13
- Pneus 165 65 R13
- Pneus 135 80 R13
- Pneus 145 80 R13
- Pneus 175 70 R13
- Pneus 135 70 R13
- Pneus 145 60 R13
PNEUS 15 ET 16 POUCES
- Pneus 195/65 R15
- Pneus 185/65 R15
- Pneus 185/60 R15
- Pneus 195/55 R15
- Pneus 195/50 R15
- Pneus 185/55 R15
- Pneus 205/55 R16
- Pneus 195/55 R16
- Pneus 215/55 R16
- Pneus 205/60 R16
- Pneus 215/60 R16
- Pneus 205 65 R15
- Pneus 33 12.5 R15
- Pneus 165 65 R15
- Pneus 175 65 R15
- Pneus 215 65 R16
- Pneus 265 70 R16
- Pneus 195 50 R16
- Pneus 215 45 R16
- Pneus 205 45 R16
PNEUS 17 POUCES ET PLUS
- Pneus 225/45 R17
- Pneus 225/50 R17
- Pneus 205/50 R17
- Pneus 215/55 R17
- Pneus 215/50 R17
- Pneus 205/55 R17
- Pneus 215/50 R17
- Pneus 205/55 R17
- Pneus 235/55 R17
- Pneus 225/40 R18
- Pneus 235/45 R18
- Pneus 215/55 R18
- Pneus 225/55 R18
- Pneus 225/45 R19
- Pneus 215 60 R17
- Pneus 205 45 R17
- Pneus 225 55 R17
- Pneus 265 65 R17
- Pneus 245 45 R18
- Pneus 225 45 R18