UNIROYAL MS Plus 77

Pneus UNIROYAL MS Plus 77

Conçu pour aborder les routes avec confiance même lors des hivers froids et humides, le MS Plus 77 octroie une excellente adhérence sur les surfaces difficiles. Son composé de gomme et sa bande de roulement directionnelle participent à une maniabilité remarquable que le sol soit sec, mouillé, enneigé ou verglacé. En outre, ils contribuent à une tenue de route supérieure en accordant davantage de stabilité et de traction.

Fort de ses qualités, le MS Plus 77 s’est distingué plusieurs fois en obtenant les meilleures notes sur route mouillée et enneigée lors de tests effectués par l’ADAC.

Excellente maniabilité

Il bénéficie d’un nouveau composé de gomme à base de silice, spécialement étudié pour faire face aux hivers rigoureux et humides. En s’adaptant aux conditions et surfaces, celui-ci offre une empreinte au sol optimale pour une conduite parfaitement maîtrisée.

Les blocs de ses épaulements possèdent une rigidité accrue qui favorise davantage de stabilité latérale afin d’appréhender les courbes avec aisance.

Résistance à l’aquaplaning

Pensée pour évoluer sur les routes européennes particulièrement humides en hiver, sa bande de roulement montre une grande résistance à l’aquaplaning. Avec ses larges rainures et son motif en V, elle accorde un drainage rapide et une excellente zone de contact avec la route sur sol mouillé.

Traction exemplaire

Les multiples lamelles de sa bande de roulement offrent une accroche supplémentaire sur les routes enneigées et verglacées. Elles sont associées à des rainures spéciales pour favoriser une traction remarquable et des freinages efficaces tout au long de l’hiver.

Dimensions et spécificités

UNIROYAL présente son MS Plus 77 en 13 pouces, 14 pouces et 16 pouces.

Toutes les références affichent la note « E » sur l’étiquetage européen relatif à l’efficacité énergétique.

L’ensemble des dimensions déclinées possède la note « C » en ce qui concerne l’adhérence sur route mouillée.

Le MS Plus 77 détient un indice sonore noté « B » avec un bruit de roulement de 71 dB.

Il dispose d’un marquage « 3PMSF » (3 Peak Mountain Snow Flake) qui atteste de sa conformité avec la Loi Montagne.