CST Bite MX CM-734
- Tout-terrain
Points forts :
- Traction sur terrain meuble
- Motricité en sortie de virage
- Grip en accélération
- Complémentarité avant CM733
Le CST BITEMX CM734 est un pneu arrière de motocross dédié aux surfaces meubles. Il maximise la traction grâce à ses pavés latéraux et son profil agressif. Il s’associe parfaitement avec le CM733 à l’avant pour une efficacité maximale sur tous types de terrains intermédiaires à sablonneux. Ce pneu est utilisé en première monte sur la SURRON STORM BEE.
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➤ Dans le manuel du constructeur du véhicule.
➤ Sur les flancs extérieurs des pneus.
Assurez-vous que les dimensions correspondent à celles recommandées par le constructeur.
Comment choisir l'indice de charge ?
L'indice de charge doit toujours être supérieur ou égal et ce, pour garantir le bon fonctionnement et la sécurité de votre véhicule. Il n’est donc pas possible de monter un pneu ayant un indice de charge inférieur à celui d’origine.
Comment choisir l'indice de vitesse ?
L’indice de vitesse indique la vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler en toute sécurité avec la charge indiquée. Vous ne pouvez pas monter un pneu avec un indice de vitesse inférieur à votre pneu d’origine.
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- Tout-terrain
- Se monte à l'arrière
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
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- Tout-terrain
- Se monte à l'arrière
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
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Pneus CST BITEMX CM734
Le pneu BITEMX CM734 est conçu pour la roue arrière et assure une motricité remarquable sur sol meuble. Son profil est doté de crampons profonds, lamellisés et positionnés pour garantir un excellent grip et une bonne stabilité latérale.
Idéal pour compléter le CM733 à l’avant, ce pneu favorise une répartition efficace de la puissance lors des accélérations. Il permet de conserver un contrôle optimal même dans les passages techniques et les relances puissantes.
Une traction optimisée sur terrain meuble
Grâce à sa sculpture spécifique, le CM734 pénètre efficacement le sol pour en tirer un maximum d’adhérence. Cela permet d’exploiter toute la puissance moteur, notamment sur les sols sablonneux, où la motricité est souvent difficile à obtenir.
Un pneu arrière pensé pour la performance
Ses larges blocs d’épaule assurent un grip exceptionnel en sortie de virage. Associés à une bande de roulement agressive, ils permettent au pneu de maintenir le contact avec le sol, même en cas de changement brutal d’appui.
