CST CM-727
- Scooter
Points forts :
- Dessin trial polyvalent route et chemin
- Pensé pour les mobylettes anciennes
- Usure régulière, longévité accrue
- Homologué pour la route
Avec le CM-727, CST propose un pneu au dessin trial destiné aux mobylettes et cyclomoteurs anciens. Conçu pour l'usage mixte, il roule sans à-coups sur l'asphalte grâce à ses crampons rapprochés et conserve traction et stabilité dès que la route laisse place au chemin.
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(Paiement 3x et 4x)
➤ Dans le manuel du constructeur du véhicule.
➤ Sur les flancs extérieurs des pneus.
Assurez-vous que les dimensions correspondent à celles recommandées par le constructeur.
Comment choisir l'indice de charge ?
L'indice de charge doit toujours être supérieur ou égal et ce, pour garantir le bon fonctionnement et la sécurité de votre véhicule. Il n’est donc pas possible de monter un pneu ayant un indice de charge inférieur à celui d’origine.
Comment choisir l'indice de vitesse ?
L’indice de vitesse indique la vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler en toute sécurité avec la charge indiquée. Vous ne pouvez pas monter un pneu avec un indice de vitesse inférieur à votre pneu d’origine.
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- Scooter
- se monte à l'avant ou à l'arrière.
46,60 € -
Pneus CST CM-727
CST perpétue des profils que les collectionneurs connaissent bien. Le pneu CST CM-727 a été développé spécialement pour les mobylettes anciennes et les youngtimers, comme les Kreidler, Zündapp ou Hercules, dont il respecte l'esthétique d'origine.
Un comportement doux sur l'asphalte
Ses crampons rapprochés forment une surface de contact importante avec la chaussée. Malgré son allure d'enduro, le CM-727 roule avec régularité et douceur sur le bitume, sans le bourdonnement des pneus à crampons espacés.
De la motricité quand la route s'arrête
Son dessin inspiré du trial délivre une traction et une stabilité fiables sur les chemins et les surfaces non revêtues. La mobylette passe du goudron à la terre sans changer de monte, avec une homologation pour la route.
Une longévité servie par une usure régulière
La disposition serrée des crampons répartit l'usure sur l'ensemble du profil et prolonge la durée de vie du pneu. Une construction robuste complète le tableau pour un usage sans mauvaise surprise.
