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DUNLOP Elite 3

DUNLOP Elite 3

Évaluation: 4.5/5
90% of 100

Points forts :

  • Longévité accrue.
  • Bonne maniabilité.
  • Adhérence supérieure.

Le DUNLOP Elite 3 est un pneu  pour les motos de type custom. Avec sa tenue de route remarquable, il procure plus de stabilité et davantage de confiance sur la route. Sa bonne maniabilité contribue à un pilotage maîtrisé et son adhérence supérieure garantit des trajets sécurisés.

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Pneus DUNLOP Elite 3

L’Elite 3 est spécialement conçu pour répondre aux besoins des customs. Grâce à son mordant remarquable sur la route, il promet des voyages sûrs et agréables. Possédant une durée de vie accrue, il offre de bonnes performances au fil des kilomètres. Sa maniabilité et sa réactivité garantissent un pilotage maîtrisé pour plus de confiance. 

Longévité accrue

Les rainures de sa bande de roulement réduisent l’abrasion due aux imperfections de la route et limitent l’impact des chocs du roulement. Elles favorisent une usure uniforme et améliorent par conséquent sa durée de vie pour des performances durables au fil des kilomètres.

Bonne maniabilité

Avec son profil inspiré des pneus sportifs, le DUNLOP ELITE 3 procure une réactivité élevée dans les virages pour un contrôle supérieur. La rainure centrale décalée de sa bande de roulement contribue à un comportement optimal en ligne droite et favorise une direction souple. De plus, le motif des rainures développées par DUNLOP offre une excellente prise en main à grande vitesse. 

Adhérence supérieure

Le composé de gomme du centre de la bande de roulement, plus rigide,  améliore le potentiel kilométrique et l’adhérence en ligne droite, tandis que le composé de ses épaulements, plus tendre,  améliore l’adhérence pour un angle d’inclinaison optimal dans les courbes. Ses rainures favorisent le drainage de l’eau et prodiguent un mordant supplémentaire lorsque la pluie fait son apparition.

Dimensions et caractéristiques

Le DUNLOP Elite 3 est proposé dans deux dimensions en 21 pouces pour la roue avant. On le retrouve en trois dimensions, une de 16 pouces et deux de 18 pouces pour le pneu arrière. De type tubeless (TL), ces références n’ont pas besoin de chambre à air.