DUNLOP F17
- Route
Points forts :
- Excellente durée de vie
- Grande adhérence sur sol mouillé
- Allure « Yougtimer »
Pour répondre à la demande des voitures ancienne non classées vintage, DUNLOP dévoile son DUNLOP F17, un pneu youhgtimer au style ancien, mais aux performances contemporaines. Adhérent et offrant une belle durée de vie, ce pneu conquit les adeptes de deux roues des années 80 et 90.
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➤ Dans le manuel du constructeur du véhicule.
➤ Sur les flancs extérieurs des pneus.
Assurez-vous que les dimensions correspondent à celles recommandées par le constructeur.
Comment choisir l'indice de charge ?
L'indice de charge doit toujours être supérieur ou égal et ce, pour garantir le bon fonctionnement et la sécurité de votre véhicule. Il n’est donc pas possible de monter un pneu ayant un indice de charge inférieur à celui d’origine.
Comment choisir l'indice de vitesse ?
L’indice de vitesse indique la vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler en toute sécurité avec la charge indiquée. Vous ne pouvez pas monter un pneu avec un indice de vitesse inférieur à votre pneu d’origine.
Pneus DUNLOP F17
Fondée en 1888 en Irlande du Nord, la marque DUNLOP est considérée comme l’une des pionnières en matière de recherche et technologies autour des pneumatiques. Avec le F17, DUNLOP conforte une fois de plus sa présence sur un marché pourtant restreint pour répondre à toutes les demandes possibles.
Un look rétro
Le DUNLOP F17 est un pneu principalement pensé pour arborer une allure rétro. La sculpture de la bande de roulement est idéale pour se marier avec les motos de type youngtimer. Ce terme désigne les véhicules fabriqués entre les années 80 et 90. Soit des véhicules anciens dans leur style, mais trop récents pour rentrer dans la catégorie de véhicules vintages.
Bien que de style ancien, ce pneu affiche des performances modernes, à la pointe de la technologie pour un roulement confortable et sécurisé.
Une bande de roulement intelligente
La bande de roulement du pneu se compose d’un mélange de caoutchouc innovant menant à une gomme adhérente et efficace. Le cœur de la bande se compose d’un caoutchouc plus résistant, augmentant ainsi la longévité kilométrique du pneu. Les flancs et épaules possèdent quant à eu une gomme plus adhérente, pour une meilleure traction et plus de sécurité dans les virages et courbes.
Le motif du pneu réduit considérablement l’émission de bruit de celui-ci, le rendant particulièrement silencieux avec un niveau moyen de 67db.
Un motif drainant
La bande de roulement se compose d’un motif rétro, donnant au pneu une allure classique. Mais en plus de l’aspect esthétique, celui-ci confère également une excellente adhérence sur sol mouillé. Classé A, le DUNLOP F17 affiche un drainage efficace de l’eau.
