MAXXIS Maxxenduro M7325
- Tout-terrain
Points forts :
- Pneu de compétition conforme FIM
- Homologué pour la route
- Équilibre traction, stabilité, longévité
- Développé avec des pilotes d'EnduroGP
Avec le Maxxenduro M7325, Maxxis propose un pneu d'enduro de compétition conforme au règlement FIM. Développé en EnduroGP avec les pilotes du team Beta Boano, dont Brad Freeman, il conjugue traction, stabilité et longévité tout en restant homologué pour la route.
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➤ Dans le manuel du constructeur du véhicule.
➤ Sur les flancs extérieurs des pneus.
Assurez-vous que les dimensions correspondent à celles recommandées par le constructeur.
Comment choisir l'indice de charge ?
L'indice de charge doit toujours être supérieur ou égal et ce, pour garantir le bon fonctionnement et la sécurité de votre véhicule. Il n’est donc pas possible de monter un pneu ayant un indice de charge inférieur à celui d’origine.
Comment choisir l'indice de vitesse ?
L’indice de vitesse indique la vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler en toute sécurité avec la charge indiquée. Vous ne pouvez pas monter un pneu avec un indice de vitesse inférieur à votre pneu d’origine.
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- Tout-terrain
- Se monte à l'avant
67,90 € -
Pneus Maxxis Maxxenduro M7325
Maxxis s'engage au plus haut niveau de l'enduro mondial. La gamme Maxxenduro est née en EnduroGP, mise au point avec les pilotes professionnels du team Beta Boano Racing, dont Brad Freeman. Le pneu Maxxis Maxxenduro M7325 en est la déclinaison en monte avant.
Une motricité de niveau compétition
Sa construction de carcasse améliorée et son dessin de crampons spécifique augmentent le grip et l'auto-amortissement du pneu. Le train avant reste précis et lisible dans les spéciales, des pierriers aux single tracks défoncés.
Conforme FIM et homologué route
Développé selon le règlement FIM des compétitions d'enduro, il est également homologué pour un usage routier : les liaisons entre spéciales se font en toute légalité, sans changer de monte.
Fait pour tenir la distance
Son équilibre entre traction, stabilité et durabilité a été pensé pour la course : la performance reste constante du départ à l'arrivée, même sur les formats longs.
