METZELER MC 360 Mid Hard
- Tout-terrain
Points forts :
- Excellente traction
- Pneu très polyvalent
- Grande durabilité
- Bonne capacité de freinage
« Changez de surface, pas le pneu », telle est la devise du METZELER MC 360 Mid Hard, un pneu conçu pour le motocross, supercross, cross-country, freestyle et enduro. Grâce à son empreinte au sol 2.0 et à ses crampons optimisés, ce pneu est idéal pour les terrains moyens à durs.
Livraison
offerte (1)
Paiement
100% sécurisé
Budget préservé
(Paiement 3x et 4x)
➤ Dans le manuel du constructeur du véhicule.
➤ Sur les flancs extérieurs des pneus.
Assurez-vous que les dimensions correspondent à celles recommandées par le constructeur.
Comment choisir l'indice de charge ?
L'indice de charge doit toujours être supérieur ou égal et ce, pour garantir le bon fonctionnement et la sécurité de votre véhicule. Il n’est donc pas possible de monter un pneu ayant un indice de charge inférieur à celui d’origine.
Comment choisir l'indice de vitesse ?
L’indice de vitesse indique la vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler en toute sécurité avec la charge indiquée. Vous ne pouvez pas monter un pneu avec un indice de vitesse inférieur à votre pneu d’origine.
-
- Tout-terrain
- Se monte à l'arrière
- Multi Service Tyre : Pneumatique à usage multiple
Payer en 3x ou 4x -
-
- Tout-terrain
- Se monte à l'avant
- Multi Service Tyre : Pneumatique à usage multiple
Payer en 3x ou 4x -
-
- Tout-terrain
- Se monte à l'arrière
- Multi Service Tyre : Pneumatique à usage multiple
Payer en 3x ou 4x -
-
- Tout-terrain
- Se monte à l'arrière
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
Payer en 3x ou 4x -
-
- Tout-terrain
- Se monte à l'arrière
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
Payer en 3x ou 4x -
-
- Tout-terrain
- Se monte à l'arrière
- Multi Service Tyre : Pneumatique à usage multiple
Payer en 3x ou 4x -
-
- Tout-terrain
- Se monte à l'avant
- Multi Service Tyre : Pneumatique à usage multiple
Payer en 3x ou 4x -
-
- Tout-terrain
- Se monte à l'arrière
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
Payer en 3x ou 4x -
-
- Tout-terrain
- Se monte à l'avant
- Multi Service Tyre : Pneumatique à usage multiple
Payer en 3x ou 4x -
-
- Tout-terrain
- Se monte à l'arrière
- Multi Service Tyre : Pneumatique à usage multiple
Payer en 3x ou 4x -
-
- Tout-terrain
- Se monte à l'arrière
- Multi Service Tyre : Pneumatique à usage multiple
Payer en 3x ou 4x -
-
- Tout-terrain
- Se monte à l'arrière
- Multi Service Tyre : Pneumatique à usage multiple
Payer en 3x ou 4x -
5/5
Pneus METZELER MC 360 Mid Hard
Fondée en 1892, METZELER est un manufacturier allemand spécialisé dans la conception de pneus motos. Avec plus de 130 ans de savoir-faire, la marque propose une large gamme de pneumatiques qui répond aux besoins des passionnés de deux-roues. METZELER se décrit comme étant « motards avant d’être fabricants ».
Le METZELER MC 360 Mid Hard a été développé pour les motards qui s’aventurent sur des surfaces variées. Grâce à son adaptabilité, il permet de réduire les changements de pneus et offre des performances maximales sur les terrains meubles à durs.
Une traction qui en dit long
Le METZELER MC 360 Mid Hard a une très bonne adhérence grâce à la technologie CKB (Continuous Knob Binding), une couche de caoutchouc améliorée entourant chaque crampon. Ces derniers, espacés et avec différentes formes, améliorent la traction et la polyvalence du pneu.
Les épaules du MC 360 Mid Hard sont également équipées de crampons optimisés et légèrement inclinés afin d’augmenter la traction lors des virages.
Un pneu avec une résistance maximale
La durabilité est l’une des priorités de METZELER. Ainsi, la bande de roulement du MC 360 Mid Hard est réversible si nécessaire. La largeur des crampons centraux, la structure triple pli du pneu et la présence de fibres solides augmentent sa robustesse aux chocs et réduisent les risques de crevaison.
Une solution « plug-and-play »
Pour proposer une solution toujours plus optimale, le manufacturier allemand a veillé à ce que les pilotes puissent facilement équiper leurs motos avec ces pneus. Cela réduit les réglages nécessaires afin de se concentrer sur l’essentiel : piloter.
