MICHELIN Trial X Light Competition
- Tout-terrain
Points forts :
- Facilite les déplacements latéraux
- Épouse les obstacles
Plusieurs fois champion du monde, le pneu Michelin Trial X Light Competition facilite votre évolution sur le parcours, notamment en déplacement latéral grâce à son poids allégé (train avant/arrière 6% plus léger qu'un train avant/arrière Michelin Trial Competition). Sa carcasse, dotée de la technologie "Maximized Contact Patch", épouse littéralement les obstacles et colle aux rochers.
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➤ Dans le manuel du constructeur du véhicule.
➤ Sur les flancs extérieurs des pneus.
Assurez-vous que les dimensions correspondent à celles recommandées par le constructeur.
Comment choisir l'indice de charge ?
L'indice de charge doit toujours être supérieur ou égal et ce, pour garantir le bon fonctionnement et la sécurité de votre véhicule. Il n’est donc pas possible de monter un pneu ayant un indice de charge inférieur à celui d’origine.
Comment choisir l'indice de vitesse ?
L’indice de vitesse indique la vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler en toute sécurité avec la charge indiquée. Vous ne pouvez pas monter un pneu avec un indice de vitesse inférieur à votre pneu d’origine.
5/5
Pneu Michelin Trial X Light Competition
La référence Michelin en Trial
Type : Moto | Catégorie : Tout-terrain | Segment : Trial
Plusieurs fois champion du monde, le pneu Michelin Trial X Light Competition facilite votre évolution sur le parcours, notamment en déplacement latéral grâce à son poids allégé (train avant/arrière 6% plus léger qu'un train avant/arrière Michelin Trial Competition). Sa carcasse, dotée de la technologie "Maximized Contact Patch", épouse littéralement les obstacles et colle aux rochers.
