BRIDGESTONE RW-Steer 001
- Régional
- Pneu hiver : Adapté à une utilisation en conditions hivernales lorsque la température est égale ou inférieure à 7°C sur sol sec, mouillé, enneigé ou verglacé. Inadapté aux conditions estivales.
Points forts :
- Durée de vie améliorée
- Excellente traction sur les routes enneigées
- Bonne maniabilité
BRIDGESTONE propose aux conducteurs de poids lourds de rouler en toute confiance en hiver, avec le RW-Steer 001. Grâce à sa bande de roulement et aux différentes technologies qui l'équipent, ce pneu assure d'excellentes performances sur les routes enneigées et verglacées. Une fois monté sur les essieux directeurs, le BRIDGESTONE RW-Steer 001 allie adhérence, maniabilité et durabilité.
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- Régional
- Essieu directeur
- Pneu hiver : Adapté à une utilisation en conditions hivernales lorsque la température est égale ou inférieure à 7°C sur sol sec, mouillé, enneigé ou verglacé. Inadapté aux conditions estivales.
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Efficacité énergétique : Noté C. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté C. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté A sur une échelle de A à C. Pneumatique peu bruyant
- Bruit de roulement : 71dB
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- Régional
- Essieu directeur
- Pneu hiver : Adapté à une utilisation en conditions hivernales lorsque la température est égale ou inférieure à 7°C sur sol sec, mouillé, enneigé ou verglacé. Inadapté aux conditions estivales.
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Efficacité énergétique : Noté C. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté C. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté A sur une échelle de A à C. Pneumatique peu bruyant
- Bruit de roulement : 71dB
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- Régional
- Essieu directeur
- Pneu hiver : Adapté à une utilisation en conditions hivernales lorsque la température est égale ou inférieure à 7°C sur sol sec, mouillé, enneigé ou verglacé. Inadapté aux conditions estivales.
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Efficacité énergétique : Noté C. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté C. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté B sur une échelle de A à C. Pneumatique modérément bruyant
- Bruit de roulement : 72dB
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- Régional
- Essieu directeur
- Pneu hiver : Adapté à une utilisation en conditions hivernales lorsque la température est égale ou inférieure à 7°C sur sol sec, mouillé, enneigé ou verglacé. Inadapté aux conditions estivales.
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Efficacité énergétique : Noté C. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté B. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté B sur une échelle de A à C. Pneumatique modérément bruyant
- Bruit de roulement : 73dB
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Pneus BRIDGESTONE RW-Steer 001
BRIDGESTONE est un fabricant japonais de pneumatiques fondé en 1931. Fort de près d'un siècle de savoir-faire, la marque conçoit et développe des pneus ultra-fiables qui lui permettent de se classer parmi les leaders mondiaux du marché.
Les pneus poids lourds BRIDGESTONE se distinguent par leurs performances et leur robustesse. C'est le cas du BRIDGESTONE RW-Steer 001, qui performe en conditions hivernales et offre une durée de vie optimisée.
Pour parcourir davantage de kilomètre
BRIDGESTONE met en avant la durée de vie améliorée du RW-Steer 001 par rapport à ses prédécesseurs. Cette longévité est le fruit d’une structure de carcasse optimisée qui ralentit l’usure du pneu.
Mais le BRIDGESTONE RW-Steer 001 ne s'arrête pas. Le pneu présente également un meilleur kilométrage pour accompagner les conducteurs de poids lourds aussi loin que possible.
Rouler sans s'inquiéter de la neige ou de la glace
Le BRIDGESTONE RW-Steer 001 est un pneu hiver conforme à la loi Montagne II et marqué 3PMSF ainsi que M+S. Il présente de hautes performances sur les routes enneigées et verglacées pour rouler en toute sécurité.
L’alliance de la sécurité et du confort
BRIDGESTONE ne sacrifie pas le confort de conduite au profit des performances. Au contraire, la marque a conçu ce pneu pour exceller sur route et offrir à la fois un grand confort de conduite. Cela se traduit par une bonne maniabilité et un faible bruit de roulement, classé « B » à l’étiquetage européen des pneumatiques en vigueur.
