FALKEN GI 388
- Approche chantier
- Régional
Points forts :
- Adhérence optimale
- Excellente traction
- Longévité exceptionnelle
Le FALKEN GI 388 est un pneu été conçu pour véhicules de chantier à quatre roues motrices. Il garantit une excellente traction et une tenue de route remarquable sur différents types de terrains grâce à une bonne accroche ainsi qu’une motricité exceptionnelle. Doté d’une résistance accrue contre l’abrasion et les dommages mécaniques, il assure une longévité conséquente.
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- Approche chantier
- Régional
- Toutes positions
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Efficacité énergétique : Noté D. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté B. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté A sur une échelle de A à C. Pneumatique peu bruyant
- Bruit de roulement : 70dB
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- Approche chantier
- Régional
- Toutes positions
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Efficacité énergétique : Noté D. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté B. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté A sur une échelle de A à C. Pneumatique peu bruyant
- Bruit de roulement : 69dB
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- Approche chantier
- Régional
- Toutes positions
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Efficacité énergétique : Noté E. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté B. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté A sur une échelle de A à C. Pneumatique peu bruyant
- Bruit de roulement : 69dB
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- Approche chantier
- Régional
- Toutes positions
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Efficacité énergétique : Noté D. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté B. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté A sur une échelle de A à C. Pneumatique peu bruyant
- Bruit de roulement : 71dB
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- Approche chantier
- Régional
- Toutes positions
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Efficacité énergétique : Noté D. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté C. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté A sur une échelle de A à C. Pneumatique peu bruyant
- Bruit de roulement : 69dB
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- Approche chantier
- Régional
- Essieu traîné
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Efficacité énergétique : Noté D. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté B. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté A sur une échelle de A à C. Pneumatique peu bruyant
- Bruit de roulement : 69dB
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- Régional
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- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Efficacité énergétique : Noté D. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté B. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté A sur une échelle de A à C. Pneumatique peu bruyant
- Bruit de roulement : 69dB
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Pneus FALKEN GI 388
Alliant haut niveau de performance et longévité conséquente, le FALKEN GI 388 saura satisfaire les professionnels à la recherche d’un pneumatique ultra performant pour un usage régulier. Il promet une grande efficacité et une traction remarquable sur chaussée sèche comme mouillée.
Marqué de l’étiquette M+S (Mud + Snow) et du 3PMSF, le GI 388 garantit une excellente capacité à rouler dans les conditions météorologiques défavorables et différents types de terrains : sur route, hors route ou sur les chantiers.
Adhérence optimale
Ses rainures à angles spéciaux ont été développées pour offrir une capacité nettoyante à la bande de roulement afin d’assurer une accroche remarquable sur les chantiers ou les chaussées mouillées. Cela aide également à limiter les risques d’aquaplaning sur sol détrempé pour une réactivité accrue même lorsque la pluie fait son apparition.
La technologie stone éjector qui consiste en de centaines de petits reliefs situés dans les rainures du FALKEN GI 388 permet de prévenir la pénétration d'un corp étranger dans la bande de roulement et concède une adhérence maximale sur un sol caillouteux ou parsemé de débris.
Excellente traction
Ses nervures centrales en zigzag formées de blocs de pavés compacts assurent une bonne motricité sur sol sec comme mouillé et favorise une efficacité optimale en toutes circonstances.
Grâce à des épaulements aux arêtes mordantes, le GI 388 octroie un grip maximal et une traction remarquable en ligne droite ou dans les courbes même soumis à de lourdes charges.
Longévité exceptionnelle
Son composé de gomme d’une haute technicité a été conçu pour maintenir une souplesse adéquate sur une large plage de températures, ce qui contribue à améliorer la résistance contre les chocs violents, les perforations et les écaillages pour un rendement kilométrique optimal.
Le GI 388 promet une longévité conséquente grâce à une couche de gomme supplémentaire située sous la bande de roulement, un rebord de protection de jante intégré dans les parois latérales servant à protéger le boitier ainsi que des ceintures en acier qui améliorent sa résistance à l’usure.
