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HANKOOK DL10+ e-cube MAX

HANKOOK DL10+ e-cube MAX

  • Longue distance
    Longue distance
Type : Marchandises

Points forts :

  • Adhérence optimale
  • Traction supérieure
  • Durée de vie optimale

Le HANKOOK DL 10+ e-cube MAX est un pneu toutes saisons à destination des essieux moteurs. Il garantit une excellente tenue de route tout au long de l’année grâce à une adhérence exceptionnelle associée à une motricité supérieure. Sa grande résistance à l’abrasion et à la perforation favorise des trajets sécurisés sur de nombreux kilomètres même avec de lourdes charges.

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  1. 28004878-DL10+ e-cube MAX

    Brand name
    DL10+ e-cube MAX
    295/55 R22.5 147/145K
    16PR
    • Longue distance
      Longue distance
    • Essieu moteur
      Essieu moteur
    • <b>3 Peak Mountain SnowFlake :</b> Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
      3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
    • Equipement conforme à la loi montagne II
      Equipement conforme à la loi montagne II
    • rolling_resistance
      Efficacité énergétique : Noté C. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
    • wet_grip_class
      Adhérence sur sol mouillé : Noté C. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
    • external_rolling_noise_class
      Bruit de roulement : Noté B sur une échelle de A à C. Pneumatique modérément bruyant
    • external_rolling_noise_value
      Bruit de roulement : 74dB
    Payer en 3x ou 4x
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Pneus HANKOOK DL 10+ e-cube MAX

Le HANKOOK DL 10+ e-cube MAX bénéficie d’une bande de roulement au design amélioré ainsi que d’un composé de gomme spécial qui aide à optimiser son comportement global sur surface sèche, mouillée, boueuse ou recouverte d’une fine pellicule de neige. En témoigne son flanc marqué du label 3PMSF et de l'étiquette M+S (Mud and Snow), des labels qui attestent d’une grande efficacité même lors des conditions météorologiques difficiles.

Le DL 10+ E. cube MAX profite d’un indice de charge de 154 permettant de supporter jusqu’à 3 375 kg sans perdre en performance tout au long de l’année. Il équipe en première monte la Mercedes Trucks Actros, la SCANIA et la MAN TGX.

Adhérence optimale

Ses larges rainures ont été développées pour garantir une évacuation efficace de l’eau et de la boue sous sa bande de roulement, permettant ainsi d’accorder une adhérence exceptionnelle sur sol glissant tout en minimisant les risques d’aquaplanings sur les chaussées humides. Cela contribue également à limiter la rétention de pierre pour une performance globale remarquable.

La technologie de lamelles « 3D kerf » du HANKOOK DL 10+ e-cube MAX a été conçue pour favoriser une traction optimale et une bonne accroche sur différents types de sol. Cela aide à assurer une excellente réponse de la direction.

Traction supérieure

Ses rainures transversales contribuent à un grip supérieur et une traction maximale sur différents types de surfaces, ce qui favorise une stabilité remarquable en toutes circonstances. Cela permet de garantir une excellente réponse de la direction en été ou en hiver.

Grâce à des blocs d’épaulements rigides aux arêtes mordantes, le DL 10+ E. cube MAX accorde un contact optimal sur le sol, ce qui aide à répartir uniformément la pression sur la bande de roulement pour une traction accrue. Cela se traduit par une bonne motricité même avec de lourdes charges.

Durée de vie optimale

Grâce à la technologie « Spiral Coil » intégrée dans sa structure, le HANKOOK DL 10+ e-cube MAX maintient un contact ferme et stable sur le sol. Cela permet d’assurer une usure optimale pour une durée de vie accrue.

Son composé de gomme d’une haute technicité a été conçu pour conserver une bonne souplesse aussi bien en hiver qu’en été et aide à limiter les traînées de roulement. Cela contribue à améliorer la résistance à l’abrasion pour un potentiel kilométrique supérieur.