HANKOOK DL10+ e-cube MAX
- Longue distance
Points forts :
- Adhérence optimale
- Traction supérieure
- Durée de vie optimale
Le HANKOOK DL 10+ e-cube MAX est un pneu toutes saisons à destination des essieux moteurs. Il garantit une excellente tenue de route tout au long de l’année grâce à une adhérence exceptionnelle associée à une motricité supérieure. Sa grande résistance à l’abrasion et à la perforation favorise des trajets sécurisés sur de nombreux kilomètres même avec de lourdes charges.
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➤ Sur le certificat d’immatriculation (carte grise). La rubrique F indique les poids autorisé (Poids total autorisé en charge (PTAC), Poids total roulant autorisé (PTRA)) et G indique le poids du véhicule à vide.
➤ Sur la plaque constructeur, située dans le véhicule, près de la porte conducteur ou sur le châssis. Elle précise le poids, le type de véhicule, et parfois les dimensions.
➤ Sur le manuel du constructeur ou la documentation technique, vous y trouverez les dimensions précises selon le modèle et la configuration.
Truck tires must always comply with the load and speed ratings approved for the vehicle, even in winter, unless otherwise specified by the manufacturer.
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- Longue distance
- Essieu moteur
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Efficacité énergétique : Noté C. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté C. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté B sur une échelle de A à C. Pneumatique modérément bruyant
- Bruit de roulement : 74dB
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Pneus HANKOOK DL 10+ e-cube MAX
Le HANKOOK DL 10+ e-cube MAX bénéficie d’une bande de roulement au design amélioré ainsi que d’un composé de gomme spécial qui aide à optimiser son comportement global sur surface sèche, mouillée, boueuse ou recouverte d’une fine pellicule de neige. En témoigne son flanc marqué du label 3PMSF et de l'étiquette M+S (Mud and Snow), des labels qui attestent d’une grande efficacité même lors des conditions météorologiques difficiles.
Le DL 10+ E. cube MAX profite d’un indice de charge de 154 permettant de supporter jusqu’à 3 375 kg sans perdre en performance tout au long de l’année. Il équipe en première monte la Mercedes Trucks Actros, la SCANIA et la MAN TGX.
Adhérence optimale
Ses larges rainures ont été développées pour garantir une évacuation efficace de l’eau et de la boue sous sa bande de roulement, permettant ainsi d’accorder une adhérence exceptionnelle sur sol glissant tout en minimisant les risques d’aquaplanings sur les chaussées humides. Cela contribue également à limiter la rétention de pierre pour une performance globale remarquable.
La technologie de lamelles « 3D kerf » du HANKOOK DL 10+ e-cube MAX a été conçue pour favoriser une traction optimale et une bonne accroche sur différents types de sol. Cela aide à assurer une excellente réponse de la direction.
Traction supérieure
Ses rainures transversales contribuent à un grip supérieur et une traction maximale sur différents types de surfaces, ce qui favorise une stabilité remarquable en toutes circonstances. Cela permet de garantir une excellente réponse de la direction en été ou en hiver.
Grâce à des blocs d’épaulements rigides aux arêtes mordantes, le DL 10+ E. cube MAX accorde un contact optimal sur le sol, ce qui aide à répartir uniformément la pression sur la bande de roulement pour une traction accrue. Cela se traduit par une bonne motricité même avec de lourdes charges.
Durée de vie optimale
Grâce à la technologie « Spiral Coil » intégrée dans sa structure, le HANKOOK DL 10+ e-cube MAX maintient un contact ferme et stable sur le sol. Cela permet d’assurer une usure optimale pour une durée de vie accrue.
Son composé de gomme d’une haute technicité a été conçu pour conserver une bonne souplesse aussi bien en hiver qu’en été et aide à limiter les traînées de roulement. Cela contribue à améliorer la résistance à l’abrasion pour un potentiel kilométrique supérieur.
