

KUMHO KMD01
Points forts :
- Traction tout-terrain optimale
- Carcasse robuste et durable
- Gomme polyvalente route/chantier
- Protection contre dommages
Le Kumho KMD01 est un pneu moteur à profondeur de sculpture moyenne, destiné aux applications régionales et hors route. Il assure une excellente traction grâce à ses épaulements ouverts et une grande durabilité via sa construction optimisée. Sa gomme spéciale s'adapte aussi bien à la route qu'aux terrains difficiles.
Livraison
offerte (1)
Paiement
100% sécurisé
Budget préservé
(Paiement 3x et 4x)
➤ Sur le certificat d’immatriculation (carte grise). La rubrique F indique les poids autorisé (Poids total autorisé en charge (PTAC), Poids total roulant autorisé (PTRA)) et G indique le poids du véhicule à vide.
➤ Sur la plaque constructeur, située dans le véhicule, près de la porte conducteur ou sur le châssis. Elle précise le poids, le type de véhicule, et parfois les dimensions.
➤ Sur le manuel du constructeur ou la documentation technique, vous y trouverez les dimensions précises selon le modèle et la configuration.
Les pneus poids lourds doivent toujours respecter les indices de charge et de vitesse homologués pour le véhicule, même en hiver, sauf mention expresse du constructeur.
Pneus Kumho KMD01
Adapté aux conditions variées, ce pneu Kumho offre une polyvalence remarquable pour les professionnels du transport. Destiné à l'essieu moteur, le modèle KMD01 répond spécifiquement aux besoins des véhicules évoluant en milieu régional nécessitant des incursions hors des sentiers battus, alliant fiabilité et performance.
Une motricité sur tous les terrains
Ce pneumatique tire sa force de ses épaulements ouverts, conçus pour offrir une traction excellente aussi bien sur route (On) que sur les chantiers (Off). Cette polyvalence est renforcée par un composé de gomme spécial, formulé pour supporter les vitesses autoroutières tout en résistant aux contraintes des sols accidentés.
Protection et longévité de la structure
La durabilité est au cœur de la conception du KMD01. La construction de sa carcasse est optimisée pour résister à l'usure et aux chocs. De plus, les blocs centraux de la bande de roulement jouent un rôle protecteur essentiel, minimisant les risques de dommages aux nappes ceintures pour prolonger la vie utile du pneu.










