MICHELIN X Multi GRIP D
- Régional
- Pneu hiver : Adapté à une utilisation en conditions hivernales lorsque la température est égale ou inférieure à 7°C sur sol sec, mouillé, enneigé ou verglacé. Inadapté aux conditions estivales.
Points forts :
- Traction moteur optimale
- Excellente adhérence neige
- Longévité supérieure
- Rechapable
Le Michelin X Multi Grip D est un pneu pour essieu moteur conçu pour le transport régional et longue distance en conditions hivernales. Il offre une traction exceptionnelle, une adhérence constante même usé, et une durée de vie prolongée.
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➤ Sur le certificat d’immatriculation (carte grise). La rubrique F indique les poids autorisé (Poids total autorisé en charge (PTAC), Poids total roulant autorisé (PTRA)) et G indique le poids du véhicule à vide.
➤ Sur la plaque constructeur, située dans le véhicule, près de la porte conducteur ou sur le châssis. Elle précise le poids, le type de véhicule, et parfois les dimensions.
➤ Sur le manuel du constructeur ou la documentation technique, vous y trouverez les dimensions précises selon le modèle et la configuration.
Truck tires must always comply with the load and speed ratings approved for the vehicle, even in winter, unless otherwise specified by the manufacturer.
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- Régional
- Essieu moteur
- Pneu hiver : Adapté à une utilisation en conditions hivernales lorsque la température est égale ou inférieure à 7°C sur sol sec, mouillé, enneigé ou verglacé. Inadapté aux conditions estivales.
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Efficacité énergétique : Noté D. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté C. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté B sur une échelle de A à C. Pneumatique modérément bruyant
- Bruit de roulement : 76dB
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- Régional
- Essieu moteur
- Pneu hiver : Adapté à une utilisation en conditions hivernales lorsque la température est égale ou inférieure à 7°C sur sol sec, mouillé, enneigé ou verglacé. Inadapté aux conditions estivales.
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Efficacité énergétique : Noté D. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté C. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté B sur une échelle de A à C. Pneumatique modérément bruyant
- Bruit de roulement : 76dB
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- Régional
- Essieu moteur
- Pneu hiver : Adapté à une utilisation en conditions hivernales lorsque la température est égale ou inférieure à 7°C sur sol sec, mouillé, enneigé ou verglacé. Inadapté aux conditions estivales.
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Efficacité énergétique : Noté D. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté C. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté B sur une échelle de A à C. Pneumatique modérément bruyant
- Bruit de roulement : 74dB
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Pneus MICHELIN X Multi Grip D
Le pneu Michelin X Multi Grip D est destiné aux camions évoluant dans des environnements où l’hiver, la pluie et les fortes sollicitations moteur sont fréquents. Monté sur l’essieu moteur, il assure une motricité fiable et durable, tout au long de l’année.
Doté de la sculpture Regenion, ses sillons se régénèrent avec l’usure pour garantir une évacuation de l’eau efficace et un grip constant. Sur neige, il offre +50 % de traction et +20 % de performance de freinage par rapport à l’ancienne génération XDW Ice Grip. Même à 2 mm de gomme restante, il conserve une adhérence humide supérieure de 49 %.
Sa carcasse, renforcée par les technologies Infinicoil, Powercoil et Duracoil, offre une excellente stabilité sous couple moteur, une haute résistance à l’oxydation et une rechapabilité maîtrisée. Le pneu est également regroovable pour prolonger encore sa durée de vie.
Un pneu conçu pour l’hiver et la performance
Le MICHELIN X Multi Grip D est certifié M+S et 3PMSF, ce qui le rend conforme aux réglementations hivernales les plus strictes. Il est particulièrement efficace sur routes froides, enneigées ou mouillées, même en fin de vie.
Longévité et rentabilité assurées
Il peut atteindre jusqu’à +30 % de kilométrage en plus par rapport à son prédécesseur, tout en réduisant le coût au kilomètre grâce à sa conception multi-vie. Il est un choix stratégique pour les transporteurs exigeant performance, sécurité et durabilité sur l’essieu moteur.
Le MICHELIN X Multi Grip D est la solution idéale pour les flottes actives en climat difficile, soucieuses d'optimiser leurs performances hivernales sans sacrifier la longévité.
