Pneu GOODYEAR Kmax T Gen-2 445/45 R19.5 160J 22PR
- Régional
- Essieu traîné
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Détails techniques
- Efficacité énergétique : Noté C. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté B. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté B sur une échelle de A à C. Pneumatique modérément bruyant
- Bruit de roulement : 72dB
Points forts :
- Kilométrage élevé
- Bonne efficacité énergétique
- Pneu rechapable
- Tenue de route optimale
GOODYEAR enrichit sa gamme de pneus Premium poids lourds avec le Kmax T Gen-2. Ce pneu pour essieu traîné répond aux enjeux d’une conduite interrégionale et régionale. Il présente un grand potentiel kilométrique, ainsi qu’une durée de vie optimale et des performances élevées.
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Paiement
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Budget préservé
(Paiement 3x et 4x)
- Régional
- Essieu traîné
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
Pneus GOODYEAR Kmax T Gen-2
GOODYEAR crée la surprise avec sa dernière gamme de pneus poids lourds. Les professionnels ont découvert des pneus premium qui n’ont qu’une mission : offrir un kilométrage maximal aux flottes.
La gamme Kmax Gen-2 se compose du Kmax S Gen-2 pour essieu directeur, du Kmax D Gen-2 pour essieu moteur, et du Kmax T Gen-2 pour essieu traîné. Tous les pneus sont marqués 3PMSF pour proposer le meilleur en toutes conditions.
Une bande de roulement 2.0 pour un kilométrage élevé
Le GOODYEAR Kmax T Gen-2 est conçu afin de proposer un kilométrage élevé. GOODYEAR atteint cet objectif grâce à une conception spéciale de la bande de roulement. Celle-ci est faite avec un mélange de gomme optimisé et présente des rainures IntelliMax (en forme de gouttes d’eau), des épaules robustes et une zone de contact uniforme.
Tous ces détails améliorent le kilométrage du pneu, grâce à une durée de vie optimale et à une excellente adhérence.
Un rendement énergétique intéressant
La formule chimique utilisée pour le mélange de la gomme, ainsi que le réseau polymère du pneu, réduisent la résistance au roulement. Cela contribue à économiser de l’énergie, notamment du carburant en roulant. Cette caractéristique permet également de réduire les émissions de CO2.
Un coût d’exploitation optimisé
Le Kmax T Gen-2, à l’image des autres pneus de la gamme, est rechapable. Cela signifie que le pneu peut avoir plusieurs vies et permet aux professionnels d’améliorer le coût d’exploitation de leurs flottes.
| Nom | Goodyear S.A. Innovation Center |
|---|---|
| Services | Goodyear EPREL Customer Support |
| Téléphone | +3227115111 |
| Courriel | goodyear_eprel_customer_support@goodyear.eu |
| Adresse | Avenue Gordon Smith, 7750 Colmar-Berg, Luxembourg |
CONSOMMATION DE CARBURANT
(RÉSISTANCE AU ROULEMENT)
Efficacité énergétique : Indique l’impact du pneu sur la consommation de carburant, noté de consommation faible [A] à élevée [E].
DISTANCE DE FREINAGE SUR SOL MOUILLÉ
Adhérence sur sol mouillé : Évalue la capacité du pneu à freiner sur route mouillée, noté de la distance de freinage courte [A] à la plus longue [E].
BRUIT EXTERNE DE ROULEMENT (dB)
Niveau de la nuisance sonore extérieur : Mesure le bruit généré par le pneu en roulant, noté de la performance [A] à [C].
Bruit de roulement 72 dB
ADHÉRENCE SUR LA NEIGE
Le symbole alpin indique que le pneu offre une adhérence renforcée sur la neige et peut être utilisé dans des conditions hivernales exigeantes. Il est généralement présent sur les pneus hiver et toutes saisons.
Comment lire l’étiquette ?
L’étiquetage européen des pneus, initialement introduit en 2012, a été révisé et mis à jour depuis le 1er mai 2021 pour mieux informer les consommateurs.
À quoi sert cette étiquette ?
Son objectif est de faciliter la comparaison entre les pneus en fournissant des critères objectifs. Elle vise à réduire les nuisances environnementales et à renforcer la sécurité routière.
Quelles informations sont affichées sur l’étiquette ?
- Résistance au roulement (impact du pneu sur la consommation de carburant) notée de A à E
- Freinage sur sol mouillé noté de A à E
- Niveau du bruit extérieur provoqué par l’impact du pneu sur le sol noté de A à C
- Pictogrammes : 3PMSF (three peaks mountain snow flake) et/ou glace sur les pneus hiver qui ont subi des tests certifiants de leur efficacité en conditions hivernales
- QR Code réunissant l’ensemble des informations officielles liées à l’étiquetage du produit
