Pneu INSA TURBO Ranger 205/80 R 16 104S
Modifier les dimensions- 4x4
- Pneu été : Adapté à une utilisation sur route sèche ou mouillée lorsque la température est supérieure à 7°C. Inadapté à la neige et au verglas.
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Pneumatique reconditionné à neuf depuis un pneu usagé. La carcasse est traitée, les flancs et la bande de roulement sont remplacés.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Détails techniques
Points forts :
- Résistance aux chocs
- Pneu à usage mixte
- Technologie anti-bruit
L’INSA TURBO Ranger est un pneu à usage mixte, aussi bien destiné à la route qu’aux sentiers off-road. Sa polyvalence lui permet aussi de performer sous différentes conditions météorologiques, aussi bien sur route sèche que mouillée. Certifié 3PMSF, ce pneu correspond à la loi Montagne II et permet un roulement sûr sous la pluie et la neige, et cela, dès 7 degrés.
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- 4x4
- Pneu été : Adapté à une utilisation sur route sèche ou mouillée lorsque la température est supérieure à 7°C. Inadapté à la neige et au verglas.
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Pneumatique reconditionné à neuf depuis un pneu usagé. La carcasse est traitée, les flancs et la bande de roulement sont remplacés.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
Comment lire l’étiquette ?
L’étiquetage européen des pneus, initialement introduit en 2012, a été révisé et mis à jour depuis le 1er mai 2021 pour mieux informer les consommateurs.
À quoi sert cette étiquette ?
Son objectif est de faciliter la comparaison entre les pneus en fournissant des critères objectifs. Elle vise à réduire les nuisances environnementales et à renforcer la sécurité routière.
Quelles informations sont affichées sur l’étiquette ?
- Résistance au roulement (impact du pneu sur la consommation de carburant) notée de A à E
- Freinage sur sol mouillé noté de A à E
- Niveau du bruit extérieur provoqué par l’impact du pneu sur le sol noté de A à C
- Pictogrammes : 3PMSF (three peaks mountain snow flake) et/ou glace sur les pneus hiver qui ont subi des tests certifiants de leur efficacité en conditions hivernales
- QR Code réunissant l’ensemble des informations officielles liées à l’étiquetage du produit
Pneus 4x4 INSA TURBO Ranger
Fabriqué par INSA TURBO, le pneu Ranger offre traction et sécurité, que ce soit sur terrain mouillé, gravier, roche ou boue. Aucun type de terrain ne résiste à sa bande de roulement autonettoyante.
Comme tous les pneus de la marque INSA TURBO, le Ranger est un pneu rechappé, complètement remoulé, et présente donc des avantages à la fois économiques et écologiques.
Un pneu aussi bien on-road que off-road
La particularité de l’INSA TURBO réside dans sa capacité à rouler aussi bien sur route qu’en off-road. Qu’il s’agisse de la boue ou de la roche, rien ne freine l’INSA TURBO et son incroyable traction. Avec un ratio de 50/50 promis par la marque, le Ranger est le choix idéal pour ne pas avoir à changer de pneus entre une sortie et une autre.
Si les pneus off-road sont connus pour être bruyants sur route, ce n’est pas le cas du Ranger qui bénéficie du savoir-faire d’INSA TUBO pour procurer un roulement confortable et serein.
Une bande de roulement unique
La conception de la bande de roulement du Ranger est imaginée pour offrir une traction optimale en toute condition. Peu importe le terrain, le motif à verrouillage assure une excellente adhérence, pour rouler sans concession.
Un motif autonettoyant pour une adhérence continue
Tant sur le sable, la boue ou le gravier, le principal risque d’un pneu tout terrain est l’engorgement de son motif et le manque d’adhérence qui en suit. Pour contrer ce phénomène, INSA TURBO a doté le Ranger d’un motif de bande de roulement autonettoyant, capable de drainer la boue ou l’eau de façon rapide et efficace.
