MICHELIN XWX
- Collection
- Pneumatique été
Points forts :
- Un grand classique
- Adapté aux véhicules d’époque
- Excellente tenue de route
- Adhérence remarquable
Le MICHELIN XWX est un pneu développé pour les voitures puissantes des années 1970. Il offre une adhérence supérieure et une tenue de route remarquable pour rouler à grande vitesse avec les bolides d’époque.
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➤ Sur le flanc du pneu, dans la portière conducteur, la trappe à essence, le manuel du constructeur
Comment choisir l'indice de charge ?
L'indice de charge indique la charge maximale que le pneumatique peut accepter. Il doit être respecté pour votre sécurité et pour la conformité lors d’un contrôle routier, un contrôle technique ou encore pour l’assurance. Il doit donc toujours être supérieur ou égal à l’indice des pneus d’origine mais jamais inférieur !
Comment choisir l'indice de vitesse ?
L’indice de vitesse indique la vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler en toute sécurité avec la charge indiquée. Il doit être respecté pour votre sécurité et pour la conformité lors d’un contrôle routier, un contrôle technique ou encore pour l’assurance. Il doit donc toujours être supérieur ou égal à l’indice des pneus d’origine mais jamais inférieur !
Et pour les pneus hiver ?
Pour les pneus neige, vous pouvez exceptionnellement monter un pneu avec un indice inférieur d’un niveau par rapport à vos pneus été.
Ex : Une voiture nécessitant un indice de vitesse T pourra prendre du S.
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- Collection
- Pneumatique été
- Efficacité énergétique : Noté G. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté E. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté 2 sur une échelle de 1 à 3. Pneumatique modérément bruyant (ancienne notation)
- Bruit de roulement : 72dB
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- Collection
- Pneumatique été
- Efficacité énergétique : Noté F. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté B. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté 2 sur une échelle de 1 à 3. Pneumatique modérément bruyant (ancienne notation)
- Bruit de roulement : 71dB
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- Pneumatique été
- Efficacité énergétique : Noté G. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
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- Efficacité énergétique : Noté G. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté E. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté 2 sur une échelle de 1 à 3. Pneumatique modérément bruyant (ancienne notation)
- Bruit de roulement : 72dB
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- Efficacité énergétique : Noté G. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté E. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté 2 sur une échelle de 1 à 3. Pneumatique modérément bruyant (ancienne notation)
- Bruit de roulement : 72dB
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- Efficacité énergétique : Noté G. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté E. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté 2 sur une échelle de 1 à 3. Pneumatique modérément bruyant (ancienne notation)
- Bruit de roulement : 72dB
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- Efficacité énergétique : Noté G. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté E. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté 2 sur une échelle de 1 à 3. Pneumatique modérément bruyant (ancienne notation)
- Bruit de roulement : 72dB
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- Efficacité énergétique : Noté G. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté E. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté 2 sur une échelle de 1 à 3. Pneumatique modérément bruyant (ancienne notation)
- Bruit de roulement : 72dB
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Pneus MICHELIN XWX
Dans les années 1970, le MICHELIN XWX était l’unique pneu radial capable d’endurer la puissance des voitures les plus rapides. Il offre d’excellentes performances ainsi qu’une grande fiabilité à des modèles tels que les Lamborghini Miura, Ferrari 365, Maserati Ghibli, Porsche 911, Carrera RS ou encore Mercedes 300 SE6, BMW 3.0 Si, Citroën SM, JaguarType E V12, Aston Martin DBS (1967), etc.
Son motif et son composé de gomme participent à une tenue de route supérieure et un grip exemplaire pour aborder les lignes droites comme les courbes en exploitant le plein potentiel du véhicule.
Hautes performances
Connu pour son adhérence exceptionnelle, il associe avec brio sécurité, tenue de route et plaisir. Le MICHELIN XWX est doté d’une structure innovante ainsi que d’une carcasse souple afin d’accorder maîtrise et confort pour rouler à grande vitesse, au-delà de 210 km/h.
Bonne durée de vie
Grâce au savoir-faire de MICHELIN, le XWX bénéficie d’un bon potentiel kilométrique. En outre, sa bande de roulement propose une usure uniforme pour des performances durables.
Style unique
Sa conception soignée et son motif d’époque en font un équipement idéal pour les voitures de collection puissantes.
Dimensions et spécificités
MICHELIN présente le XWX dans sept dimensions dont 3 en 14 pouces et 4 en 15 pouces.
Toutes les dimensions proposées détiennent un indice de vitesse « W » pour une allure maximale de 270 km/h, à l’exception de la 185/70 VR 15 qui possède un indice « V » pour 240 km/h.
L’ensemble des références de XWX déclinées par le manufacturier est de nature « TubeLess » (TL) et requiert une roue étanche. On retrouve une chambre à air MICHELIN 14 F 13 incorporée sur les 14 pouces alors que les 15 pouces sont pourvus d’une 15 E 13, 15 F 13 ou 15 J 13 en fonction des dimensions.
