CONTINENTAL Conti Hybrid HS3
- Régional
Points forts :
- Excellente adhérence
- Efficacité énergétique supérieure
- Longévité optimale
Le CONTINENTAL Conti Hybrid HS3 est un pneu hiver conçu pour les essieux directeurs des poids lourds. Parfait pour un usage professionnel, il permet d’effectuer des transports de marchandises à l’échelle régionale en toute sécurité, même lors des conditions météorologiques difficiles. Sa faible résistance au roulement favorise un rendement énergétique accru.
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-
- Régional
- Essieu directeur
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Efficacité énergétique : Noté C. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté C. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté A sur une échelle de A à C. Pneumatique peu bruyant
- Bruit de roulement : 70dB
Payer en 3x ou 4x -
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- Régional
- Essieu directeur
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Efficacité énergétique : Noté C. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté B. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté A sur une échelle de A à C. Pneumatique peu bruyant
- Bruit de roulement : 70dB
Payer en 3x ou 4x -
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- Régional
- Essieu directeur
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Efficacité énergétique : Noté C. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté B. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté A sur une échelle de A à C. Pneumatique peu bruyant
- Bruit de roulement : 69dB
Payer en 3x ou 4x -
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- Régional
- Essieu directeur
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Efficacité énergétique : Noté C. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté B. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté A sur une échelle de A à C. Pneumatique peu bruyant
- Bruit de roulement : 69dB
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- Régional
- Essieu directeur
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Efficacité énergétique : Noté C. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté B. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté A sur une échelle de A à C. Pneumatique peu bruyant
- Bruit de roulement : 69dB
Payer en 3x ou 4x -
Pneus CONTINENTAL Conti Hybrid HS3
Le Conti Hybrid HS3 adopte un profil optimisé ainsi qu’un composé de gomme spécial qui assurent un haut niveau de performance, même lors des conditions de routes les plus difficiles. Certifié pour la neige, il est marqué par les étiquettes 3PMSF (Three Peak and Mountain SnowFlake) et M+S (Mud and Snow). Ces labels attestent d’un comportement exemplaire sur les chaussées enneigées, verglacées, humides ou recouvertes de boue.
Grâce à une carcasse haut de gamme et une bande de roulement améliorée, le CONTINENTAL Conti Hybrid HS3 offre un rechapage de qualité. De plus, il est pourvu d’indicateurs visuels d’alignement servant à guider le recreusage.
Excellente adhérence
Sa bande de roulement inclut une nouvelle technologie de lamelles “poches” qui aident à une excellente évacuation de l’eau. Cela permet de réduire les risques d’aquaplaning tout en accordant une bonne adhérence et une grande traction sur les chaussées glissantes ou mouillées.
Efficacité énergétique supérieure
Le composé de gomme des flancs du CONTINENTAL Conti Hybrid HS3 comprend des chaînes polymériques qui favorisent une grande flexibilité, même à basse température. Il limite le phénomène de résistance au roulement et garantit un rendement énergétique supérieur.
Longévité optimale
Son profil intègre des rainures plus fines, ce qui permet d’assurer un contact homogène avec le sol et favorise une répartition uniforme des charges aussi bien en zone urbaine que sur les routes sinueuses des montagnes. Il en résulte une usure régulière ainsi qu’un haut niveau de performance pendant de nombreux kilomètres, même lors des conditions météorologiques difficiles.
