CONTINENTAL Conti Scandinavia HS3
- Longue distance
- Régional
- Approche chantier
- Pneumatique hiver
Points forts :
- Bonne traction
- Excellente maniabilité
- Efficacité énergétique
- Bonne adhérence
Le CONTINENTAL Conti Scandinavia HS3 est un pneu hiver conçu pour l’essieu directeur des poids lourds. Il garantit une bonne maniabilité et une grande adhérence pour un excellent confort de conduite ainsi qu’un niveau de sécurité élevé. Sa bande de roulement optimisée permet d’améliorer sa résistance à l’usure et assure ainsi un rendement énergétique supérieur et une durée de vie accrue.
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- Longue distance
- Régional
- Approche chantier
- Essieu directeur
- Pneumatique hiver
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Efficacité énergétique : Noté C. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté B. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté B sur une échelle de A à C. Pneumatique modérément bruyant
- Bruit de roulement : 74dB
Payer en 3x ou 4x -
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- Longue distance
- Régional
- Approche chantier
- Essieu directeur
- Pneumatique hiver
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Efficacité énergétique : Noté C. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté B. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté B sur une échelle de A à C. Pneumatique modérément bruyant
- Bruit de roulement : 73dB
Payer en 3x ou 4x -
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- Longue distance
- Régional
- Approche chantier
- Essieu directeur
- Pneumatique hiver
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Efficacité énergétique : Noté C. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté B. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté B sur une échelle de A à C. Pneumatique modérément bruyant
- Bruit de roulement : 72dB
Payer en 3x ou 4x -
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- Longue distance
- Régional
- Approche chantier
- Essieu directeur
- Pneumatique hiver
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Efficacité énergétique : Noté C. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté B. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté B sur une échelle de A à C. Pneumatique modérément bruyant
- Bruit de roulement : 72dB
Payer en 3x ou 4x -
-
- Longue distance
- Régional
- Approche chantier
- Essieu directeur
- Pneumatique hiver
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Efficacité énergétique : Noté D. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté C. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté B sur une échelle de A à C. Pneumatique modérément bruyant
- Bruit de roulement : 72dB
Payer en 3x ou 4x -
-
- Longue distance
- Régional
- Approche chantier
- Essieu directeur
- Pneumatique hiver
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Efficacité énergétique : Noté C. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté C. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté B sur une échelle de A à C. Pneumatique modérément bruyant
- Bruit de roulement : 73dB
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Pneus CONTINENTAL Conti Scandinavia HS3
Conçu pour les personnes qui cherchent un pneu performant en hiver, le CONTINENTAL Conti Scandinavia HS3 démontre une grande efficacité dans les conditions les plus rigoureuses. Bénéficiant des labels 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake) et MS (Mud and Snow) il offre une bonne traction ainsi qu’une adhérence maximale sur la neige et la boue. De plus, il est conforme aux normes imposées par la Loi Montagne 2.
En plus de son grip exceptionnel en toutes circonstances ainsi que sa maniabilité accrue, le CONTINENTAL Conti Scandinavia HS3 est adapté aux longs trajets, aux terrains accidentés et aux surfaces asphaltées. Il est surtout destiné à une utilisation régionale et permet de rouler en toute sérénité sur l’autoroute.
Bonne traction
Ses rainures longitudinales en zigzag ont été conçues pour favoriser l’éjection de pierres et améliorent ainsi son rendement kilométrique tout en garantissant une traction élevée sur les terrains caillouteux. Les nombreuses rainures latérales du Conti Scandinavia HS3 assurent, quant à elles, une motricité exceptionnelle dans les conditions hivernales rigoureuses pour une grande efficacité sur la neige et le verglas.
Excellente maniabilité
Grâce à une nouvelle technologie de lamelles, il procure une bonne traction en toutes conditions et contribue à une réactivité directionnelle accrue pour une maniabilité élevée. En plus d’assurer un niveau de contrôle supérieur, cela garantit des trajets sûrs même sur les routes difficiles.
Efficacité énergétique
La technologie de bande de roulement bicouche dont bénéficie le CONTINENTAL Conti Scandinavia HS3 permet de réduire significativement le phénomène de résistance au roulement. Cela se traduit par un kilométrage élevé ainsi qu’une consommation de carburant minimisée pour un rendement énergétique optimal.
Bonne adhérence
Le composé de gomme optimisé du CONTINENTAL Conti Scandinavia HS3 a été conçu pour prodiguer une adhérence maximale sur surface détrempée ou enneigée, et ce, sans impacter la résistance à l’usure ainsi que le rendement kilométrique.
