GOODYEAR Marathon LHT II
- Longue distance
Points forts :
- Économie de carburant supérieure
- Kilométrage remarquable
- Usure lente et régulière
Le Goodyear Marathon LHT II est un pneumatique de haute technologie conçu pour les remorques longue distance. Il offre une efficacité énergétique superbe et des performances kilométriques remarquables. Ce modèle optimise la rentabilité des flottes grâce à sa résistance au roulement réduite et sa longévité accrue
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➤ Sur le certificat d’immatriculation (carte grise). La rubrique F indique les poids autorisé (Poids total autorisé en charge (PTAC), Poids total roulant autorisé (PTRA)) et G indique le poids du véhicule à vide.
➤ Sur la plaque constructeur, située dans le véhicule, près de la porte conducteur ou sur le châssis. Elle précise le poids, le type de véhicule, et parfois les dimensions.
➤ Sur le manuel du constructeur ou la documentation technique, vous y trouverez les dimensions précises selon le modèle et la configuration.
Les pneus poids lourds doivent toujours respecter les indices de charge et de vitesse homologués pour le véhicule, même en hiver, sauf mention expresse du constructeur.
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- Longue distance
- Essieu traîné
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Efficacité énergétique : Noté C. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté B. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté A sur une échelle de A à C. Pneumatique peu bruyant
- Bruit de roulement : 70dB
532,80 € -
Pneus Goodyear Marathon LHT II
Ce pneu Goodyear se positionne comme une référence technologique pour les remorques effectuant de longs trajets. Il a été développé pour maximiser la rentabilité des transporteurs en combinant économie d'énergie et durabilité. C'est un allié de choix pour réduire les coûts d'exploitation globaux sur les grands axes routiers.
Une efficacité énergétique optimale
Grâce à un mélange de gomme de bande de roulement à haute teneur en silice, issu de la technologie Silifex, ce modèle offre une résistance au roulement réduite. Cette innovation se traduit par une meilleure économie de carburant et un taux d'usure plus lent, favorisant ainsi un kilométrage étendu.
Longévité et uniformité d'usure
Le design intègre des nervures d'épaulement larges et carrées ainsi qu'un ratio gomme/creux élevé, offrant plus de matière utilisable pour durer plus longtemps. L'empreinte au sol, optimisée pour la répartition de la pression de charge, minimise l'usure irrégulière des épaules et prolonge la vie du pneumatique.
