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GOODYEAR Ultra Grip WTS City

GOODYEAR Ultra Grip WTS City

  • <b>Pneu hiver : </b>Adapté à une utilisation en conditions hivernales lorsque la température est égale ou inférieure à 7°C sur sol sec, mouillé, enneigé ou verglacé. Inadapté aux conditions estivales.
    Pneu hiver : Adapté à une utilisation en conditions hivernales lorsque la température est égale ou inférieure à 7°C sur sol sec, mouillé, enneigé ou verglacé. Inadapté aux conditions estivales.
Type : Voyageurs Saison : Hiver

Points forts :

  • Traction hivernale sévère
  • Flancs renforcés protecteurs
  • Adhérence neige et verglas
  • Kilométrage et robustesse

Le Goodyear Ultra Grip WTS City est un pneumatique hiver pour essieu directeur, conçu pour les autobus urbains. Il assure une excellente traction et un freinage performant sur la neige et le verglas. Ce modèle robuste permet aux flottes de rouler en toute sécurité dans des conditions hivernales sévères.

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➤ Sur le certificat d’immatriculation (carte grise). La rubrique F indique les poids autorisé (Poids total autorisé en charge (PTAC), Poids total roulant autorisé (PTRA)) et G indique le poids du véhicule à vide.
➤ Sur la plaque constructeur, située dans le véhicule, près de la porte conducteur ou sur le châssis. Elle précise le poids, le type de véhicule, et parfois les dimensions.
➤ Sur le manuel du constructeur ou la documentation technique, vous y trouverez les dimensions précises selon le modèle et la configuration.

Les pneus poids lourds doivent toujours respecter les indices de charge et de vitesse homologués pour le véhicule, même en hiver, sauf mention expresse du constructeur.

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  1. 28053563-Ultra Grip WTS City
    • truck_tyre_position
      Essieu directeur
    • season
      Pneu hiver : Adapté à une utilisation en conditions hivernales lorsque la température est égale ou inférieure à 7°C sur sol sec, mouillé, enneigé ou verglacé. Inadapté aux conditions estivales.
    • attr_3pmsf
      3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
    • mud_and_snow
      Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
    • rolling_resistance
      Efficacité énergétique : Noté E. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
    • wet_grip_class
      Adhérence sur sol mouillé : Noté C. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
    • external_rolling_noise_class
      Bruit de roulement : Noté B sur une échelle de A à C. Pneumatique modérément bruyant
    • external_rolling_noise_value
      Bruit de roulement : 74dB
    543,80 €
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Pneus Goodyear Ultra Grip WTS City

Ce pneu Goodyear est spécifiquement développé pour équiper les essieux directeurs des bus en milieu urbain. Il offre des capacités hivernales complètes, surpassant les modèles toutes saisons classiques sur la glace et la neige. C'est l'équipement indispensable pour garantir la préparation des flottes face aux aléas climatiques les plus rudes.

Une robustesse face aux contraintes urbaines

Pour résister aux défis de la conduite en ville, il dispose de flancs renforcés munis de témoins d'usure. Cette protection spécifique contre les contacts avec les bordures de trottoirs assure une longue durée de vie sans soucis et préserve le potentiel kilométrique du pneumatique.

Maîtrise et stabilité sur la neige

La conception large de la bande de roulement, associée à une haute densité de lamelles en forme de "Z", garantit une excellente tenue de route. Ces éléments techniques procurent une traction et un freinage optimaux sur sol mouillé ou enneigé, tout en assurant une stabilité latérale rassurante.

Sécurité et auto-nettoyage

La largeur et la forme optimisées des rainures permettent une évacuation efficace de la neige fondue et de l'eau. De plus, le profil est conçu pour repousser les cailloux, évitant leur piégeage dans la gomme pour maintenir la performance et l'intégrité du pneu.