CHALLENGE Flandrien
Points forts :
- Excellente traction en virage
- Idéal en conditions changeantes
- Conceptions premium faites main
- Conforme aux normes UCI
Conçu pour dominer le cyclo-cross hivernal, le Challenge Flandrien s'adresse aux cyclistes résilients. Ce modèle de très haute qualité offre une accroche latérale supérieure sur terrains secs, humides ou boueux. Fait main, c'est le pneu de transition parfait pour exceller lors de vos compétitions.
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Pneus Challenge Flandrien
Inspiré par les conditions météorologiques imprévisibles, le pneu Challenge est un équipement haut de gamme conçu pour offrir plus de mordant sur les bords et dominer des terrains variés. Positionné comme le modèle de transition idéal entre le Grifo et le Baby Limus, il se décline en trois versions faites à la main (Pro, Ultra et TE), utilisant des matériaux prestigieux pour garantir des performances de très haut niveau aux cyclistes exigeants.
La version Pro TLR : L'alliance de la souplesse et de la norme
Le modèle Pro TLR fait main combine une carcasse souple en "Super Polyester" avec un mélange de gomme standard "Smart Compound". Parfaitement compatible avec les jantes sans crochets (hookless), il est spécifiquement conçu pour respecter les règles de l'UCI concernant la largeur des pneus, s'adaptant à la plupart des jantes ayant une largeur interne allant jusqu'à 23 mm.
La version Ultra : L'excellence de la soie
Pensé pour des performances inégalées, ce boyau "SETA EXTRA" (Ultra) utilise une carcasse étanche en soie ultra-souple de 1000 TPI. Couplé au composé "SmartSoft", il assure une résistance au roulement extrêmement faible et une traction maximale. L'intégration d'une chambre à air en latex sans couture permet d'améliorer encore l'adhérence à basse pression.
La version TE : L'édition d'équipe en coton
Le modèle tubulaire Team Edition (TE) marie une carcasse étanche et souple en coton de 320 TPI avec une bande de roulement "SmartSoft" en caoutchouc naturel. Cette conception luxueuse offre une traction ultime, une qualité de roulement supérieure et une confiance absolue dans les virages, tout en profitant également de la souplesse d'une chambre à air en latex sans couture.
