CHALLENGE Limus
- Boyau vélo
- Equipé d'une technologie anti-crevaison
Points forts :
- Haute durabilité
- Présence de technologie anti-crevaison
- Haute pénétration en terrain boueux
Le nom du Limus tire son origine du latin et signifie « boue ». Un nom qui n’a pas été choisi au hasard étant donné qu’il s’agit justement de l’élément maîtrisé par le CHALLENGE Limus.
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- Boyau vélo
- Bande de roulement noir, flancs beige
- Equipé d'une technologie anti-crevaison
65,40 € -
Pneus CHALLENGE Limus
Fort d’une fabrication à la main qui reprend les standards haut de gamme du manufacturier italien, le pneu CHALLENGE Limus affiche à la fois une haute protection anti-crevaison, une adhérence parfaite et une conception souple et durable.
Une résistance contre les crevaisons
Le Limus est équipé de la technologie PPS ou Puncture Protection Strip. Celle-ci se compose d’une couche protectrice, installée entre la bande de roulement et le boîtier du pneu. Son role est d’augmenter la résistance à la perforation du pneu, mais aussi aux déchirures.
Une adhérence optimale sur terrains difficiles
Grâce à des crampons profonds et agressifs à la fois, le pneumatique assure une pénétration optimale dans la boue, pour une traction continue et une sécurité à toute épreuve. La conception intelligente des crampons permet d’éviter le remplissage de boue et évacuer continuellement les espaces creux du motif.
Bien que conçu avant tout pour les terrains plutôt humides et boueux, ce pneu assure aussi une bonne traction sur terrains secs et sur terrains accidentés.
Le CHALLENGE Limus est destiné aux conditions extrêmes. Il est reconnu par les adeptes de la pratique puisqu’il a remporté 4 des 5 médailles d’or du Championnat du monde CX 2018.
Une carcasse haute performance
La carcasse du CHALLENGE Limus est composée de nylon. Ce choix permet d’offrir une plus grande résistance à la carcasse sans pour autant l’alourdir. L’assemblage à chaud par vulcanisation assure une bande de roulement solide et robuste. La carcasse de 120 TPI permet également de renforcer la structure et assurer une meilleure résistance au pneu.
