Pneus moto 200 60 17
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Où trouver les dimensions des pneus ?
➤ Dans le manuel du constructeur du véhicule.
➤ Sur les flancs extérieurs des pneus.
Assurez-vous que les dimensions correspondent à celles recommandées par le constructeur.
Comment choisir l'indice de charge ?
L'indice de charge doit toujours être supérieur ou égal et ce, pour garantir le bon fonctionnement et la sécurité de votre véhicule. Il n’est donc pas possible de monter un pneu ayant un indice de charge inférieur à celui d’origine.
Comment choisir l'indice de vitesse ?
L’indice de vitesse indique la vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler en toute sécurité avec la charge indiquée. Vous ne pouvez pas monter un pneu avec un indice de vitesse inférieur à votre pneu d’origine.
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- Circuit
- Se monte à l'arrière
- Gomme tendre
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
283,10 € -
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- Circuit
- Se monte à l'arrière
- Gomme medium
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
285,70 € -
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- Route
- Se monte à l'arrière
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
218,20 € -
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- Circuit
- Se monte à l'arrière
- Gomme medium
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
257,70 € -
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- Circuit
- Se monte à l'arrière
- Gomme tendre
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
271,40 € -
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- Circuit
- Se monte à l'arrière
- Gomme dure
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
271,40 € -
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- Circuit
- Se monte à l'arrière
- Gomme super tendre
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
273,90 € -
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- Circuit
- Se monte à l'arrière
- Gomme medium
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
319,40 € -
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- Circuit
- Se monte à l'arrière
- Gomme dure
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
339,10 € -
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- Circuit
- Se monte à l'arrière
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
351,80 € -
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- Circuit
- Se monte à l'arrière
- Gomme dure
- Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
317,50 € -
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- Circuit
- Se monte à l'arrière
- Gomme tendre
- Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
313,80 € -
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- Route
- Se monte à l'arrière
- Tri-gomme : Composé intermédiaire à dur au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour plus de grip sur l'angle
206,70 € -
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- Route
- Se monte à l'arrière
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
217,50 € -
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- Route
- Se monte à l'arrière
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
226,60 € -
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- Circuit
- Se monte à l'arrière
- Gomme super tendre
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
314,80 € -
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- Circuit
- Se monte à l'arrière
- Gomme super soft
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
256,00 € -
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- Circuit
- Se monte à l'arrière
- Gomme soft
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
254,40 € -
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- Circuit
- Se monte à l'arrière
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
498,20 € -
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- Circuit
- Se monte à l'arrière
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
482,40 € -
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- Circuit
- Se monte à l'arrière
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
291,70 € -
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