CONTINENTAL Conti Scandinavia HD3
- Longue distance
- Régional
- Pneu hiver : Adapté à une utilisation en conditions hivernales lorsque la température est égale ou inférieure à 7°C sur sol sec, mouillé, enneigé ou verglacé. Inadapté aux conditions estivales.
Points forts :
- Adhérence remarquable
- Excellente traction
- Rendement kilométrique supérieur
Le CONTINENTAL Conti Scandinavia HD3 est un pneu hiver conçu pour l’essieu moteur des poids lourds. Parfait pour un usage intensif sur les autoroutes et les routes régionales, il garantit un comportement exemplaire et une sécurité élevée, même lors des conditions météorologiques difficiles. Il procure, en effet, une bonne accroche ainsi qu’une grande motricité et une stabilité optimale sur le sec et le mouillé.
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➤ Sur le certificat d’immatriculation (carte grise). La rubrique F indique les poids autorisé (Poids total autorisé en charge (PTAC), Poids total roulant autorisé (PTRA)) et G indique le poids du véhicule à vide.
➤ Sur la plaque constructeur, située dans le véhicule, près de la porte conducteur ou sur le châssis. Elle précise le poids, le type de véhicule, et parfois les dimensions.
➤ Sur le manuel du constructeur ou la documentation technique, vous y trouverez les dimensions précises selon le modèle et la configuration.
Truck tires must always comply with the load and speed ratings approved for the vehicle, even in winter, unless otherwise specified by the manufacturer.
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- Longue distance
- Régional
- Essieu moteur
- Pneu hiver : Adapté à une utilisation en conditions hivernales lorsque la température est égale ou inférieure à 7°C sur sol sec, mouillé, enneigé ou verglacé. Inadapté aux conditions estivales.
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Efficacité énergétique : Noté D. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté C. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté B sur une échelle de A à C. Pneumatique modérément bruyant
- Bruit de roulement : 76dB
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- Longue distance
- Régional
- Essieu moteur
- Pneu hiver : Adapté à une utilisation en conditions hivernales lorsque la température est égale ou inférieure à 7°C sur sol sec, mouillé, enneigé ou verglacé. Inadapté aux conditions estivales.
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Efficacité énergétique : Noté D. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté C. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté B sur une échelle de A à C. Pneumatique modérément bruyant
- Bruit de roulement : 76dB
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- Longue distance
- Régional
- Essieu moteur
- Pneu hiver : Adapté à une utilisation en conditions hivernales lorsque la température est égale ou inférieure à 7°C sur sol sec, mouillé, enneigé ou verglacé. Inadapté aux conditions estivales.
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Efficacité énergétique : Noté D. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté C. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté B sur une échelle de A à C. Pneumatique modérément bruyant
- Bruit de roulement : 75dB
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Pneus CONTINENTAL Conti Scandinavia HD3
Polyvalent, le CONTINENTAL Conti Scandinavia HD3 convient à une utilisation sur chaussées asphaltées ainsi que sur les chantiers. Il garantit un grip remarquable et une grande motricité quelles que soient les conditions de routes. Son flanc marqué par les étiquettes M+S (Mud and Snow) et 3PMSF (Three Peak and Mountain SnowFlake) témoigne, en effet, d’une excellente adaptabilité sur les sols enneigés, boueux ou verglacés.
Destinés à un usage sur de longues distances, la carcasse et le composé de gomme du Conti Scandinavia HD3 ont été améliorés afin d’assurer une durée de vie accrue ainsi qu’une efficacité énergétique supérieure. En outre, il est possible d’effectuer un rechapage de qualité grâce à sa structure optimisée.
Adhérence remarquable
Son composé de gomme d’une haute technicité a été conçu afin d’assurer une excellente adhérence sur différents types de surfaces, même lors des conditions hivernales rigoureuses. Il garantit une tenue de route remarquable sur les chaussées humides, verglacées, boueuses et enneigées.
Grande stabilité
Les lamelles sinusoïdales intégrées à la bande de roulement du CONTINENTAL Conti Scandinavia HD3 aident à stabiliser les blocs de pavés en toutes circonstances et assurent une traction élevée. Elles garantissent une excellente précision directionnelle, quelles que soient les conditions de route, en ligne droite comme dans les virages.
Rendement kilométrique supérieur
Ses rainures circonférentielles en zigzag ont été développées pour limiter la pénétration des corps étrangers dans la bande de roulement. Elles maintiennent ainsi un comportement exemplaire et une sécurité élevée sur de nombreux kilomètres, même sur les sols accidentés ou caillouteux.
