Qu’est-ce que la technologie Multi-Tread (MT) de Dunlop ?
La technologie Multi-gommes (MT) de Dunlop est une conception innovante intégrant plusieurs composés de gomme (bi-gomme ou tri-gomme) sur une seule et même bande de roulement. Directement issue de la compétition et du championnat du monde d'Endurance, elle place un mélange de gommes endurant au centre du pneu et des gommes plus tendres sur les épaules latérales.
Elle offre l'alliance parfaite entre une longévité kilométrique exceptionnelle en ligne droite et une adhérence maximale dans les virages.
Comment fonctionne la technologie Multi-Tread ?
Le pneu Multi-Tread adapte son comportement à l'inclinaison de votre moto grâce à une répartition intelligente de ses matériaux. Au roulage, la dynamique du pneu s'organise autour de trois éléments clés :
- La bande centrale : Dunlop utilise un composé de gomme plus dur et résistant sur la partie médiane. Cette zone supporte les phases de forte traction, les freinages appuyés et le roulage à vitesse constante sans se dégrader prématurément.
- Les zones d'épaules (latérales) : Les ingénieurs déploient un composé nettement plus tendre sur les flancs, souvent enrichi en silice ou en résines spécifiques. Cette gomme entre en contact avec le bitume uniquement lors de la prise d'angle pour maximiser l'accroche.
- La transition : Lorsque vous basculez la moto sur l'angle, le passage d'une gomme à l'autre s'effectue avec une fluidité absolue. Le pilote conserve un comportement routier parfaitement lisse et prévisible.
La technologie Multi-Tread est intégrée directement lors du moulage du pneu moto Dunlop. Il ne s'agit en aucun cas d'un collage de différentes bandes. Ce procédé de fabrication exclusif garantit une cohésion structurelle parfaite et une intégrité totale de la carcasse.
Sur quels pneus retrouve-t-on la technologie Multi-Tread ?
Dunlop intègre cette technologie sur une large sélection de pneumatiques pour couvrir tous les besoins des motards exigeants. Vous la retrouvez systématiquement sur les références haut de gamme :
- La gamme Hypersport et Sport : Pour chasser le chrono sur piste ou profiter d'une conduite ultra-dynamique sur route, la technologie équipe la toute nouvelle référence SportSmart Mk4, ainsi que la famille complète et ultra-performante Sportmax Q5A.
- La gamme Sport-Touring : Vous retrouvez le MT sur les incontournables de la route, comme la célèbre lignée Sportmax Roadsmart III.
Avantages et limites de la technologie Multi-Tread
Les principaux avantages
- La fin du compromis grip/longévité : Vous roulez en sécurité sans sacrifier votre budget usure.
- Une usure plus régulière : Ce pneu moto conserve son profil en dôme au fil du temps, ce qui évite le redouté "pneu carré" qui dégrade la maniabilité.
- Haut niveau de sécurité et de ressenti : Le pneu transmet des informations claires au pilote pour une maîtrise totale.
- Excellente rentabilité : Le rapport entre le prix du pneu et le nombre de kilomètres parcourus devient extrêmement compétitif.
Les limites à connaître
- Le prix de ce pneu Dunlop intégrant le Multi-Tread est souvent légèrement supérieure à celle d'un pneu mono-gomme standard
- Cette technologie est redoutable pour les motos sportives, les roadsters, les motos touring ou les cruisers. En revanche, elle s'avère moins cruciale pour un usage 100 % urbain à faible vitesse (scooters de ville), où la moto prend peu d'angle.
Les pneus Multi-Tread sont-ils réservés aux motos sportives ?
Non, pas du tout. Ils équipent brillamment les roadsters et sportives (comme le SportSmart Mk4), mais ils sont aussi particulièrement appréciés sur les motos de tourisme lourdes et les cruisers pour leur capacité exceptionnelle à résister à l'usure centrale générée par le poids du véhicule.
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