Technologie Pirelli FLASH Groove : qu’est-ce que c’est ?

Le design FLASH est une sculpture de bande de roulement brevetée par Pirelli. Cette géométrie en forme d'éclair concilie une usure parfaitement régulière avec une excellente évacuation de l'eau.

Signature visuelle et technique de la gamme ultra-sportive de la marque, la technologie FLASH garantit une adhérence maximale sur l'angle extrême et une sécurité optimale sous la pluie, sans sacrifier la longévité de la gomme.

La mécanique des fluides rencontre ici la géométrie pure. Pour offrir un tel niveau de performance, Pirelli sculpte sa bande de roulement selon un schéma très précis qui dicte le comportement du pneu.

Les rainures centrales longitudinales stabilisent la moto à haute vitesse et coupent littéralement le film d'eau à la verticale. Ensuite, les queues d'éclair (Flash tails), de longueurs variables, prennent le relais. Elles apportent au pneu la flexibilité nécessaire pour chauffer correctement et expulsent l'eau vers l'extérieur lorsque la moto se trouve à mi-angle. Enfin, les zones d'épaulement slick (totalement lisses) maximisent le grip mécanique lorsque la moto penche fortement.

Techniquement, les rainures disparaissent totalement au-delà de 35° d’inclinaison. Ce choix d'ingénierie augmente considérablement la zone de contact au sol (Footprint area) sur les angles prononcés.

Pirelli cultive un lien étroit et exclusif avec le monde de la compétition. Le profil FLASH incarne un transfert technologique direct issu du Championnat du Monde Superbike (WSBK).

Contrairement à un profil classique, Pirelli calcule l'orientation spécifique des entailles en éclair pour s'aligner sur les forces exercées par la moto. Cette orientation limite drastiquement les déformations de la gomme lors des fortes accélérations. Le fabricant italien trouve ainsi le compromis parfait entre un pneu route traditionnel (souvent trop rainuré et instable sur l'angle) et un pneu piste slick (inutilisable sous la pluie).

Les constructeurs proposent aujourd'hui des machines aux performances hors normes. La carcasse et le profil FLASH encaissent sans broncher les couples phénoménaux des Hypernakeds et Superbikes actuelles, qui dépassent allègrement les 200 chevaux. De plus, ce dessin travaille en parfaite cohérence avec les aides au pilotage de pointe qui équipent ces motos (Centrale inertielle IMU, Traction Control, ABS sur l'angle).

Au guidon, ce design breveté transforme la dynamique de la moto. La forme spécifique en éclair empêche le pneu de s'user en escalier ou de devenir carré au fil des kilomètres. L'usure reste uniforme. Cette constance garantit des transitions naturelles et autorise une mise sur l'angle fulgurant, sans jamais donner au pilote cette désagréable sensation de tomber dans le virage.

Le dessin en éclair constitue l'ADN de l'ensemble de la famille DIABLO. Pirelli intègre cette technologie sur ses gommes les plus prestigieuses. Vous retrouvez le profil FLASH sur les références routes sportives comme :

• le Diablo Rosso IV
• le Diablo Rosso IV Corsa
• et le Diablo Rosso III

La marque l'utilise également sur ses références pistardes homologuées route, notamment les Diablo Supercorsa SP V3 et Diablo Supercorsa SP V4.

• Chauffe rapide et répartition thermique optimale : Les entailles travaillent la gomme pour la mettre à bonne température en quelques virages.
• Motricité foudroyante en sortie de courbe : Les bandes slick latérales collent la moto au bitume à la réaccélération.
• Look agressif : Le dessin en éclair constitue une véritable identité esthétique, immédiatement reconnaissable.

• Volume d'évacuation d'eau inférieur : Face à des pluies diluviennes, ce profil évacue logiquement moins d'eau qu'un pur pneu Touring/GT.
• Sensibilité aux réglages : La haute technicité du profil FLASH exige un contrôle rigoureux et régulier des pressions pour conserver toute la dynamique du pneu.